这事不能急，已经完成过多次航线开辟的方文和他的团队已经开始准备了考察。

而让此事滞后的另一个原因则是南亚大米采购。

化名白云飞的红军联络员舒志涛能通过泰山航空的渠道购买粮食，足以说明他们对粮食的迫切需求。

为此，方文并没有在谈判结束后回国，而是直接飞到了南亚。

1934年8月底。

伯劳号重新降落在法军机场。

迎接他的，除了机场指挥官，还有方守信，刘掌柜，孙德彪，以及邝安明。

“姐夫。”邝安明先出声。

“一年不见，你长胡子了。”方文笑道，如今的邝安明竟然留起了胡子，不再是以前的白脸书生摸样。

“我在法国参加了游行示威，还参观了法共的党员会议。”邝安明低声回道。

小舅子竟然成了进步人士，方文不由叮嘱道：“你这些事，回国不准和任何人说，就算你姐也别告诉她，我怕她担心。”

“明白姐夫，我不会说的。”邝安明郑重回复，显然这一年多，他见过的事情，已经让他成熟了。

这个小插曲过后，大家来到机场的宿舍，送走机场指挥官后，方文便开始了解米粮收购的情况。

刘掌柜先说：“这里简直就是宝地，水稻竟然能一年三熟。一年的产量够他们吃几年的，根本不缺粮食。”

孙德彪补充道：“我们国内北方也就一熟，南方部分地区气候合适，降水充足能两熟，乃乃的，这里四季不变，雨水每季都有，什么都不要做就能三熟了。”

方守信却从另一方面说明情况：“我们打听了下买卖粮食的事情。这里有多方参与，主要是南洋米商和广州香港米商两类。从事稻米生意的华商有句俗语：米为南洋贸易之大宗，非有千万资本者不能为。”

“哦，为什么这么说？”方文问道。

方守信继续解释：“本地农户大多不善经营，他们每到稻米收获后，便将稻谷送往碾米厂出售，那些碾米厂就是各地米商建立。大型的碾米厂动辄每天要碾米500~1000吨，光是加工、搬运就需要很多人手，还要大面积的储存仓库，另外购买稻谷也需要大量资金。此外，稻米生意都是长久生意，米商还要给农户放贷，代购农需物资，才能让农户下一季继续卖粮到这家碾米厂。”

听着听着，方文不禁看向方守信。

是啊，方守信在方家做了20年，从伙计做到掌柜，对这方面是专业的。

他等方守信说完后，问道：“方叔，你看这事怎么做最妥当？”

“各家碾米厂少有对外出售的，他们只要装上船，就能稳赚不亏，我们拿不到他们的货。建个碾米厂吧，又来不及了。只能从民间收粮，这里的人每家每户都有足够存粮，只要钱给的合适，他们也会卖。”方守信回道。

“他们能接受多少的收购价？”方文继续问。

“每公斤0.5法郎，比正常收购价多一毛。”方守信回复。