第三，伊尔16的飞行重心前置，前端集成了火力系统和发动机，后端位油料和轻质尾部材质。

这样的结构，让其速度提升，前端防御增加，后端防御几乎为零。

经过两次试飞后，方文对伊尔16有了判断。

这是一架非常有苏联粗犷风格的军用战斗机设计。

它放弃了后端，全面强化前端，完全以进攻为主。

这样的设计，会让它在战场上很有进攻性，从这方面看和日本的战机有的一拼。

但这种设计，却不符合方文的要求。

毕竟他想要的是全面型的高速战机。

所谓全面型高速战舰，既能打，能抗，速度不差，火力要猛，灵活度高。

伊尔16灵活度上因为动力不足而欠缺，唯一符合方文要求的是速度。

为此，方文犹豫了，难道要放弃伊尔16，去美国再找一种高速战机吗？

不，那样恐怕更难。

方文将自己试飞过的三种飞机在脑中对比。

MB.150、莫拉纳-索尼埃M.S.406是设计上的缺陷，根本没法改。

伊尔16设计上没问题，主要是各种问题集中起来，造成它看起来不合适。

但要是愿意花费精力，对其进行改造的话，也未必不能更好。

甚至，方文觉得，如果自己能够吃透伊尔16，未必不能造出自己的高速战机。

毕竟相对粗犷的伊尔16，比精细化的p26更容易弄懂其中的内部结构。

伸出这个想法后，方文决定买下3架伊尔16战斗机。

伊尔16战斗机购买成功。

美国泰山国际航运公司承运了三架飞机，以及20毫米机炮生产线，还有5000发20毫米炮弹。

两艘货轮分别在巴塞罗那和马赛港装载货物，通过苏伊士运河前往印度洋。

而方文，则提前返回了缅甸。