当时他们参考对象是法国的雷诺FT-17，这是一种一战时期的老式坦克。

依靠摸索，特鲁维亚兵工厂在1928年研制出了第一辆样车，并给它取名为特鲁维亚-A4。

目前的西班牙内战中，人民阵线和佛郎哥叛军两边都有少量的特鲁维亚-A4参战。

但这种坦克，和德国一号坦克差不多，就是一种安装有机枪的履带型装甲车。

对步兵有一定防护力，却缺乏进攻力。

甚至，速度和灵活性也不够。

听完对方说的，方文明白他在坦克研发技术上有一定经验，却缺乏开创性。

而这种开创性则将由方文来提供。

他带着这位西班牙坦克工程师来到另一个厂房。

那里有一台大黄蜂r1340发动机，已经做好了履带传动装置改造。

这种400马力的航空发动机，对于轻型坦克来说动力强劲，甚至可以达到重型坦克的动力要求。

看着这么奢侈的坦克动力系统，那位西班牙坦克工程师惊讶的说不出话来。

太奢侈了。

要知道，目前西班牙内战的特鲁维亚-A4和德国一号坦克的动力都不到100马力。

就连性能更高的t-26也只是用了130马力的发动机。

他觉得，这种发动机用于轻型坦克，太奢侈了。

实际上，这批大黄蜂r1340发动机，是泰山航空的库存货，因为大量订购了普惠的800马力大黄蜂r1830发动机，那些性能完好的400马力r1340发动机一时半会也排不上用场。

正好现在要研发坦克，本着不要浪费的前提，方文干脆就用航空发动机来配装自己的轻型坦克。

但从西班牙坦克工程师的建议看，轻型坦克用这种发动机也太浪费了，甚至可以更高配重，用于中型和重型坦克效果也会很好。

而且，以他的经验判断，航空发动机的体积远比普通内燃机要大得多，用在轻型坦克上，内部空间就会变得狭窄，只有体积更大的坦克型才能放的下航空发动机。

这么一说，方文也改变了原有计划。

重型坦克没必要，那就改成中型坦克。

仰光泰山武器厂的步兵炮和坦克研发制造开始。

方文也就待在了这边一同参与。

步兵炮的进展顺利，基本上不用操心太多。

主要是在坦克制造上。

这是一个从没有过的新项目，光是西班牙来的半吊子坦克专家可不行。