两架战机一左一右包夹，在水上飞机两侧减速平行。

方文冷冷看着驾驶窗外的平直翼战斗机，以手势交流。

简单的手势比划下，他说明只是路过，会立即离开。

而右侧战机中的德军飞行员，却将手往下划，意思竟然是让方文将飞机降落在海面上。

这是方文最不想遇到的事情，一旦降落，自己将失去主动权，甚至有可能被德军长期扣押。

他当然不会同意的。

脑中电光火石般思考。

如何用低速飞机与Bf-109T型战机周旋，甚至摆脱他们。

这可不是容易解决的问题，连方文都感觉棘手。

在思考同时，他也分出心思观察两边的战机，保持着警惕。

突然，两架飞机晃动下，机身摇摆。

随后，这两架战斗机，主动加速，脱离了包夹方文飞机的状态。

怎么回事？

自己什么都没做，为何德军的Bf-109T型战机却突然出了问题一般呢？

方文心中一动，意识到自己可能发现了德国Bf-109战斗机的某种缺陷。

刚才是如何导致两架战机同时产生了类似于失速的情况呢？

对各种飞机有独到理解的方文，生出一个大胆的猜测。

Bf-109的平直翼设计在高速飞行时具有较低的空气阻力，有助于Bf-109战斗机达到较高的飞行速度。

这也是它在二战中表现出的出色速度优势。

但有利也有弊。

这种平直翼设计，在低速飞行时就会产生升力不足的情况。

就比如刚才，两架战机将速度从400多公里小时降到了200多公里，飞机的性能顿时大幅下滑，甚至发生了平衡性和失速情况。

霎时间，方文更深刻的理解了这种机型的优势和弱点。

Bf-109速度快，短途作战攻击力强，但它航程短，起飞和降落难度大。

并且，其在中高速区间具备一定灵活性优势，但在低速环境的对抗时存在明显短板。