这可是银钱开道换来的效果，用了很多银元，阜阳的劳力这段时间都在这干活。

跑道采用先铺设碎石在盖上泥土压平的方式建造，表面有些不够平整，需要不断地填土施工，对飞机的起降条件有一定限制。

这种跑道降落青云号还可以，但用于波音80可就有问题了。

以后得用水泥重新铺装跑道才行。

存放和维修波音80的机库，是最大的建筑。

由于条件有限，没法建设全钢框架的机库，只能采用较为简单的钢结构和木质板材混合建造，屋顶覆盖铁皮以防风雨侵蚀。

机库内部设施相对简陋，但也配备基本的维修工具和设备安置的立架，以满足当时飞机维护和修理的需要。

员工宿舍是几栋简易的砖瓦房，房间数量有限，内部设施简单，以满足基本居住需求为主。

保安大队负责机场的安全保卫工作，其营房位于机场的入口和油库之间，以便于快速响应。

营房是坚固的砖石结构，能够抵御一定的外部威胁。

另外在门口还建设了沙包阵地和岗亭用于防御。

油库是机场的重要设施之一，用于储存飞机所需的燃油。由于缺乏先进的储油技术和设备，油库采用较为简单的地下储油槽，周围设有防火墙和排水设施，以确保安全。

输油的时候，得用简易液压装置将油料压上来灌入输油罐，然后运往机库。

最后检查的是塔台。

塔台是机场的指挥控制中心，负责飞机的起降调度和空中交通管理。

也是机场最高的建筑，阜阳机场的塔台没法和南京上海的比，用的是砖混结构，顶部全都是观察窗，以便观察飞机起降情况。

塔台内部配备无线电装置，以实现与飞机联系。

另外，还有一个发电机房。

里面安装了一台二十马力的柴油发电机，用于供应机场无线电设备用电，以及以后运营时的照明。

检查完毕后，方文和孙德彪交流一阵，交代要将跑道和其他一些发现的问题重整下。

算是完成了机场的查验工作。

这一路检查，也就才过去一个小时时间。

县长适时提议。