汽车没问题，周围通过机械感知的全局视野观察下，方文没发现盯梢的人。

随即，他驾驶汽车开往空气动力公司。

半小时后，汽车开进空气动力公司。

从车上下来，方文跟着怀特来到公司内部。

在公司会议室内，他与空气动力公司的工程师进行了合作前技术讨论。

这次，需要拿出一点真东西，来让对方确定自己在涡轮喷射式发动机上的技术储备。

“在展示方案前，我想先问各位一个问题——你们当前的原型机，压气机叶片的失速临界值是多少？”

这话一出，几位捧着图纸的工程师顿时愣住。

坐在怀特身旁的总工程师戴维斯推了推眼镜，语气带着几分警惕。

在获得怀特的允许后，他出声道：

“我们上周刚测得的极限值是1.8马赫。”

马赫是衡量速度的“声速标尺”，用于描述物体运动速度与当地声速的比值。

其并不只是用于超音速飞机的速度上。

压气机叶片的失速临界值是用马赫数来表示，能够方便地用于描述压气机内部气流的流动状态和速度特性。

压气机叶片在工作时，其内部气流速度可能会接近或超过声速，从而引发失速现象。

这就是方文提出的问题。

方文没有直接回答，而是从公文包里抽出一张折叠的图纸，展开后铺在会议桌上。

纸上，压气机的三维剖面图清晰可见，叶片边缘标注的红色曲线与戴维斯手中图纸上的虚线几乎完全重合，只是在叶片根部多了一道细微的弧形凹槽。

“因为我知道你们的问题。”他用钢笔指着凹槽位置，“当气流速度接近1.6马赫时，叶片根部会产生涡流，我们在实验中也遇到过同样的问题，会导致推力突然下降。这个0.3毫米的导流槽，能让失速临界值提升到2.2马赫，同时减少15%的气流损耗。”

戴维斯猛地凑到图纸前，眼睛紧紧盯着图纸，呼吸都变得急促起来。

“为什么没有详细数据？！”

当然没有，合作还没有正式进行，方文凭什么把详细数据拿出来。

短暂尴尬后，会议室内气氛反而热络起来，但就这一项内容，就让方文获得了空气动力公司工程师们的尊重。

他们迫不及待的请方文前去看他们的原型机。