方文坐进驾驶舱将左侧桨距拨杆调至“短起飞模式”，确保滑跑时螺旋桨持续输出高拉力，且避免自动变距的动力延迟（客机载重大，动力延迟易导致滑跑距离不足）。

随后喊道：“前排坐十个，中间坐二十，后舱二十个！重心别偏！”

50名飞行员进入机舱，按照方文的要求坐好，飞机的重心变得后移了点。

龚修能过去，将舱门“哐当”合上。

随后，发动机启动，预热。

当发动机转速达到2600转的瞬间，方文松开制动阀，并将襟翼调成30°。

重心稍微靠后的机身快速滑行在跑道上。

在速度不断提升的同时，飞机竟然在短距滑跑中突破了失速速度。

随即，机身拉起，飞上天空。

在飞机进入高空平稳飞行后，飞行员们终于忍不住惊讶赞叹：“这就飞起来了！”“总经理做得到，我们也能做到吧。”

方文微笑道：“回去好好练，你们也能行。你们现在掌握的技巧还不够，下半学期的学习对你们来说不光是充实，也是挑战。只有坚持到最后的，才能成为优秀的战斗机驾驶员。当然，不能达到那种程度的也不要气馁，你们的身体素质都很不错，以后还是有机会突破的。而且，战场上需要的不光是高速战斗机飞行员，其他机型也很重要，不要局限在一个兵种上，只要能打鬼子就行。”

听着方文的话，飞行员们若有所思。

他们跟着方文经历了欧洲之行后，也见识了空军强国英国和德国，并且参与了战区飞行，虽然不是战斗机飞行，却也带给他们很多体会。

这些经验和战斗意志都是很宝贵的，也需要时间吸收巩固。

一小时二十分后，飞机飞抵日内瓦上空。

这里因为是中立国，完全是另一番景象。

没有逃难的人流，也没有军队，机场周围非常安静。

方文拿起话筒呼叫：“这里是泰山航空临时客机，请求降落。”

下方机场内，调度人员正在与泰山工作人员交谈，听到呼叫后，直接回复：“请求同意，请在地面跑道指引灯亮起后降落。”

片刻后，下方跑道灯亮起，方文调整好机位，降低高度，落在跑道上。

等50名乘客下机后，他立即起飞，又飞回巴黎，将另外一半飞行员也送到日内瓦。

飞完两趟，时间已经到了凌晨5点。

一个晚上就这么过去。

随后，方文在驻地的宿舍内休息了3个小时，便精神十足起床。

外屋的龚修能听到动静睁开眼，打着哈欠道：“团长，你真是铁打的啊，这么早就起来。”

“你睡会吧，我出去看看。”