那些被搬迁的工厂人去楼空，高耸的烟囱停止了冒烟，空旷的厂区只剩拆卸后残留的地基与斑驳痕迹。

曾经繁华的西部工业带，为了规避德军锋芒，彻底沦为空城。

等列车开到一半路程的时候，方文还看到临时搭建的野战营地，数万工人露宿野外，日夜不休赶工转运。

沿途，方文的这列火车又陆续上了一批又一批乘客。

都是东迁的高级技师、工程师与干部。

相互都不认识的他们，大多沉默不语，有人低头擦拭携带的精密仪器零件，有人翻看技术图纸，有人靠在窗边闭目小憩。

列车日夜不息，昼夜疾驰。

白日里，窗外是阴雨笼罩的平原、忙碌不休的铁路枢纽、迁徙奔波的民众；夜幕降临，沿途所有城镇、站点全部实行灯火管制，天地间一片漆黑，唯有列车车灯刺破黑暗，带着满车的希望与负重，坚定向东前行。

一千四百公里的路途，横跨半个东欧平原，穿过森林、越过河流、掠过无数废弃村镇与新兴临时工业基地。

一路向东，远离战火硝烟，远离莫斯科的人心惶惶，远离西线的溃败危机。

随着列车靠近乌拉尔山脉，车厢里的人开始活跃起来。

叶卡捷琳堡，一个建立于1723年，以女皇叶卡捷琳娜一世的名字命名的城市。

它有一个奇特的地域特点，位于欧亚大陆的交界线上。

而另一方面，它也是苏联中部地区最大的工业基地。

依靠乌拉尔山脉这个屏障，它有着天然的安全性，因此，大量工厂都搬迁到这一线之后。

这里没有谣言，没有恐慌，没有官员出逃、物资抢购的乱象，只有生产与坚守。

无数新厂房在城市外的荒地间拔地而起，临时搭建的工棚连绵成片。

十分钟后，列车开过连片工地，来到了叶卡捷琳堡火车站。

火车头汽笛响起，列车开始减速，停在车站中。

乘客车厢大门打开，沿途上车的乘客们纷纷起身，排队下车。

方文和伊万也在队伍中，没有带多少行李的两人在最前面下车。

刚下车，他们就看到来接应的人。

是两位穿着军装的人，他们的军装比较特殊，不管是士兵的船型帽，还是军官的大檐帽，都是蓝帽色。

这是空军以及空军学员的特有标志。

而苏联陆军的帽子是黄色的。

方文和伊万走过去。

伊万问道：“茹科夫斯基空军工程学院？”