关于航母，方文的改造方案也和这个时代的航母有着巨大不同。

他的图纸上，是弧形向上的起飞跑道。

这种结构，方文称之滑跃飞行甲板。

这种设计，来源于未来70年代英国海军中校，当时这个设计初衷适配短距垂直起降战机（鹞式）。

（滑跃飞甲板）

但方文却知道其中另一个秘辛。

英国发明滑跃甲板时，早期陆上试验台不仅测试鹞式，也用老式海怒、海喷火活塞舰载机做对照测试。

得到的数据是：

7°滑跃甲板：同等100米滑跑距离，载弹量提升约25%；

12°滑跃：重载起飞距离缩短近40%，无风低速航行也能满挂载起飞。

也就是说这种设计天生就适配活塞式战机。

可惜发明出来的时候，活塞式飞机被淘汰了。

实木长桌上，火箭炮护卫舰的图纸被暂时推到一旁，方文铺开另一套尺寸更大的舰艇改造蓝图。

图纸上舰首位置画着一道向上拱起的弧形外延甲板，突兀又怪异，和时下所有平直甲板航母截然不同。

英军工程师目光都钉在那道翘曲甲板上，不明所以。

总工程师弯腰凑近图纸，看着舰首弧形结构，代表其他人问道：“方先生，恕我直言，航母飞行甲板必须保持平整。舰首做成向上翘起的弧形，飞机滑跑时极易颠簸失控，螺旋桨甚至会刮擦甲板，一旦起飞失败，整架战机都会直接拍进海里，风险太大了。”

旁边结构工程师紧跟着补充：“而且这种弧形甲板会大幅增加舰首承重，必须加固才行。我们经手过光辉级、巨人级所有航母，从未见过这种离谱设计。”

其余人纷纷附和，在1941年的造舰认知里，平直甲板、液压弹射器才是舰载机起飞唯一正统方案，向上翘起的坡道完全超出了他们的认知范畴，所有人心底都打了个巨大的问号。

方文不急不忙为英国工程技术人员讲解这种设计的原理。

“这个弧形坡道我命名为滑跃起飞甲板，它非但不会增加起飞风险，反而能大幅降低舰载机的起飞门槛。”

“常规平直甲板起飞，战机全程水平滑行，离舰瞬间只有自身速度带来的升力，一旦航母航速不足、海面无风，或是战机挂满炸弹燃油，滑跑距离就要大幅拉长，稍有差池就会坠海。而滑跃甲板会在战机脱离舰体的最后一刻，赋予战机一个向上的爬升仰角。”

“战机腾空时自带向上的飞行分力，相当于凭空多出一段空中缓冲加速距离，不需要甲板风、不需要航母高速迎风航行，就能完成重载起飞。”

白发老工程师依旧存疑：“航母战机本身滑跑距离就不长，加装这种坡道，是不是多余？”