好在路程并不算远，昂伽国际机场很快就到了。

手持外交护照，池田新野自然走的是特殊通道。

熟门熟路来到贵宾休息区，准备吃点东西小憩一会儿。

没想到却看到一架有些陌生的飞机，正与廊桥接驳……

“看着好眼熟，是波音或空客的新飞机吗？”

“不对，不对，不是他们两家的，是龙国的！”

池田新野看到了飞机尾翼上，龙国国际航空的标识。

虽然早就知道，缅国与龙国签署了双边适航认证协议，龙国的C190客机进入缅国的民航市场是迟早的事。

可是真当这款龙国自主研制生产的飞机，出现在缅国的昂伽国际机场，执行客运航班任务……池田新野心里还是酸酸的。

路过候机区的时候，特意停下脚步看向大屏幕。

“原来这是从昂伽飞往燕京的航班！”

“龙国国际航空，什么时候用国产飞机执飞这条航线了？”

“是我孤陋寡闻了吗？好像缅国并没有大张旗鼓的宣传报道！”

“而且这款单通道的窄体中型客机，能执飞这么远的航班吗？”

池田新野仔细想了想。

根据公开报道，C190客机标准型的航程超过五千公里。

即便考虑到应急备降的燃油消耗，执飞的航线航程最好不超过四千公里。

那么从昂伽飞往燕京，大概只有三千多公里，完全在C190客机航程覆盖范围内。

就是搭乘客舱空间并不是很宽敞的中型客机，不停歇的飞五个多小时，想想都腰酸背痛。

“唉！C190客机都执飞东南亚的国际航班了，接下来交付各国的航空公司，肯定也为时不远了！”

“照这样的趋势发展下去，我要是再担任驻缅国大使三年，一定会坐上龙国人研制的C190客机！”

池田新野虽然很不甘愿，但又有什么办法呢？

以自己的职务级别，根本不可能包机回国，只能坐民航航班。

等缅国、傣国等国家的航空公司，都陆续接收使用C190客机。

难道自己还能因为飞机是龙国人研制生产的，就拒绝登机吗？