说好的提供研究先进战机的经费呢？

曲洪涛有些无语，说这干什么！

到时候宋总他们都回去了，学校的航空专业怎么办？

“唉！”

盯得谢威尴尬得脚指头快要抠出三室一厅了，宋总叹了口气。

没等谢威开口，轻声说道：“你之前拿出来的模型，以目前的技术很难实现。不管是四余度电传操纵系统，还是动力系统……涡扇-6不管如何改进，都达不到需求。”

“啊？”

“我带你去其他项目看看吧。”

从曲洪涛的反应，宋主任发现谢威跑来了解情况不是那么简单的事情，索性带着谢威去各个项目了解情况。

四余度电传系统的设计方案到现在没有完成。

以204雷达为基础研究多普勒雷达技术，基本原理搞清楚了，可两者工作原理有着很大区别，加上多普勒雷达对电子技术、计算机技术等要求更高，制造技术又不够先进，这方面的进度没有谢威想象的快。

“涡扇-6的改进工作一直都在持续，我们这边如果继续按照原本的改进，很难有大的突破……学校之前提出的低涵道比、大推力，需要重新论证新的方案……”

来自611的崔博告诉谢威，在涡扇-6的基础上想要达到涡扇-10的性能指标，基本上没有可能。

“现在的问题不只是论证新的方案，我们在这方面并没有太多的经验……”

从火箭发动机项目调过来的吴浩文知道谢威对学校领导的影响力。

他希望谢威能把动力室的困境告诉校领导，在这方面增加更多经费投入。

花费了一整天时间，谢威对学校目前的战机项目研究有了直观的了解。

才发现想要在这年头搞出歼-10的难度有多大。

他本以为，以歼-10的设计方案作为目标，以国内现有技术成果为基础，往里面砸钱，持续研究下去，即使跟他原本时代的方案有一些差距，性能比起歼-10的原型机也不会差太多。

结果……

终究还是他太理想化了。

涡扇-10核心机，是由GMF56与AL-31F两种核心机结合的产物。

GMF56需要等到85年波音公司向中国交付波音737-300客机，随附GMF56发动机的生产授权才得到；AL-31F，要等到苏联解体，为了维持生活卖老爹遗产的大毛提供苏-27战机并提供配套的发动机才得到，那已经是92年了。

现在国内的涡扇发动机，从涡扇-6一直到涡扇-9，不是研制没有成功，就是仿制还没成功……

了解了这个时代的工业基础、科技水平，才能真正意识到国家在“引进-消化-改进-自主”这条科研道路上的决策是多么关键！