这句话让德拉马尔竟然无法反驳，因为他马上意识到一个事实：

一个好车夫大部分的价值都被消耗在与马「搏斗」上；而没有了马，他的其他经验反而让他能更容易地融入新的交通系统中。

苏菲继续说道：「电车也同样需要售票员，尤其是那些有经验的还可以去做调度和站务。修车匠可以接受电车的检修培训。」

董事长先生，真正让他们失业的不是电车，而是一个明知道马车时代正在结束，却还试图用他们的恐惧拖延改革的董事会。」

德拉马尔怒道：「苏菲小姐，请注意你的措辞！」

「我一直很注意。」苏菲平静说道，「所以我才没有直接说出您的名字。」

德拉马尔已经有些绝望了。

他本来带著公司的线路、站点、车辆、马匹、马厩和工人来谈判，以为这些足以迫使莱昂纳尔重新开出优厚的筹码。

可现在，马匹和马车成了负担、线路和站点不再是秘密、马厩可能要被市政厅收回、

工人对方愿意培训————

更可恶的是，出租马车总公司已经背叛了整个马车世界，准备跟莱昂纳尔一起把马厩改成停车场和充电站。

这样的话，自己在舆论方面唯一可以倚靠的盟友就没有了，说不定那群混蛋在和索雷尔签字的时候还在笑话自己！

而且他意识到一个可怕的事实：

对这家新成立的电车公司来说，真正有价值的是那些他看不起的车夫、售票员，高高在上的董事、股东们反而成了累赘。

他沉默了很久，最后疲惫地问：「既然如此，苏菲小姐，你们为什么还同意这次会面？你们为什么不直接等著我们破产？」

这句话说出来以后，他自己也觉得有些可悲一不到一个小时前，他还在要求对方拿出优厚条件来促成所谓的「合作」。

现在，他已经在询问，你们为什么还愿意理我们？

苏菲的语气里没有轻蔑，也没有怜悯：「因为巴黎公共马车总公司并非完全没有价值。」

德拉马尔猛地抬起头，眼睛里竟然重新亮了一下：「什么价值？你指的是哪一部分？

「」

「贵公司唯一还比较有价值的，是原来那些马拉轨道车使用过的轨道。」

德拉马尔怔住了：「轨道？」

「是的。」苏菲点点头，「一共11条，它们可以让我们在节省一些重新挖开地面、重新铺设基础的成本。但是价格嘛————」

「只有这么一点？」德拉马尔脸色苍白，因为他知道如今的自己没有任何还价的可能。

就在巴黎为了公共有轨电车进行如火如茶的建设时，德国，柏林。

已经70岁的维尔纳·冯·西门子一脸严肃地坐在椅子上，在他对面，是脸色同样不太好看的首相俾斯麦。

（二更结束，求月票！）

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