这个夜晚，个人在忙个人的事。

繁华的霓虹灯下，并非所有车手都会老老实实待在房里休息，有几位很放松的直接选择去周边的大商圈逛一逛。

「欢迎收看我的频道，今天将为大家带来新加坡大奖赛排位赛的解析。

「我直接给出结论，吴轼的杆位并非牢不可破。

「他只是比所有车手都更快适应了环境，扛住了压力，刷出了SF24最好的一圈才艰难拿下这个杆位..

「，勒克莱尔中午时笑著给吴轼打开了这个视频，说道：「这不会是你晚上自己做的视频吧？夸得我都肉麻了，哈哈哈。」

「对，你怎么知道我昨晚画了一晚上做完的视频？」吴轼惊讶道。

「哈哈哈，这可是你说的！」

勒克莱尔直接在下方发了个评论「吴轼就在我身边，他告诉我这个视频是他做的」。

「嘿嘿！！」吴轼赶忙去抢手机，结果正好撞到了赶过来的瓦塞尔。

「你们俩看起来状态都不错。」瓦塞尔笑著将本子随手扔在了桌子上。

「昨晚确实休息得不错。」吴轼点点头。

「我以为你心里永远是没有压力的，可现在的你远比赛季初轻松多了。

塞拉也走了进来，在桌边坐下，对吴轼最近轻松的状态感到惊奇。

「正常人都会感觉到压力吧？」

吴轼说道，那些领导有时候发言手一样抖。

人只要面临不熟悉且无法完全掌控的环境，就会紧张，就会有压力。

很快，开会的人到齐了。

对于今晚正赛的策略部署正式开始。

滨海湾赛道超车困难，但是又不像是摩纳哥那样可以无脑慢速压车，所以策略非常重要。

吴轼头排起步，只要领先位置不变动，事实上就是丧失了主动进站权。

他必然要根据身后车手的进站时间来调整他自己的进站时间。

吴轼对此没有异议，在新加坡，overcut是和undercut一样可用的战术。

所以他不仅仅需要考虑后车进站的可能，还要考虑后后车不进站的可能。

总之，他的策略是偏向于防守的，处于被动状态。

而勒克莱尔的策略肯定是需要主动的，他的Q3唯一成绩被取消，将从第10位起步。

经过拉文的一番讲解后，策略最终定下。