F1甚至于因为这种判罚习惯，出现过以观众提供的照片视角重新宣布调查结果的情况。

说到底，迈凯伦没有更清晰的证据证明他们的举例观点。

尽管如此，非常多的车迷依然认为是维斯塔潘犯了错误。

因为舆论声量太大，等车队来到墨西哥的时候，维蒂奇为此邀请车手们参加一场简报会，由车手们来商讨这件事情。

说是商讨这件事情，其实是FIA想要完善超车指南，尽可能减少这种具有争议性的判罚。

在会议结束后，FIA宣布将在卡达大奖赛发布新的超车指南，内容交给车手们审批0

维斯塔潘从会议室里出来就被问及了这些问题，他很无所谓，表示如果规则变更，他就会调整驾驶方式。

吴轼反倒是美美隐身于此次风波，大家现在讨论更多的是5916怎么怎么好。

对于某些粉丝群体，吴轼完全不予理会，倒是有几次看到诺里斯的眼神令他发毛。

车手简报会结束后，练习赛也就差不多开始了。

因为车队有一年中必须派出两次新秀的要求。

所以当天的练习赛上，法拉利这边由比尔曼代替勒克莱尔上场。

梅奔那边则由安东内利代替汉密尔顿上场。

马丁车队则由替补费利佩·德鲁戈维奇代替阿隆索上场。

这场大奖赛，其实也是头哥的第400场大奖赛。

周五下午的一练，拉塞尔跑出了最快圈。

不过这是因为阿尔本失控撞上比尔曼并撞向墙壁，导致练习赛被耽搁了大量时间。

二练则开始测试2025年的倍耐力轮胎，每位车手各有两次短距离和长距离测试机会。

吴轼在这期间不小心跑出了1分17秒4的成绩，令人惊讶，法拉利还是这么强啊！

但二练也不令人安生，拉塞尔在9弯撞上护栏，引发红旗。

维斯塔潘更惨，因为发动机故障被困车库里。

由于周五练习赛发生的各种事情太多了，大家对各支车队在这里的性能比较非常模糊。

等到周六的阴天，三练开始后，随著迈凯伦皮亚刷出1分16秒492的成绩，大家对于墨西哥城的圈速才有了些概念。

因为阴天和低温，不少人开始担心起法拉利在排位赛是否会出现问题。

可这种担忧没有持续太久。

下午三点的排位赛开始后，吴轼连续三节都以第一名结束，直接杀死了比赛悬念。