要论起来前排火星车阵都是一副死气沉沉的状态，也就老斯特罗尔带领下的阿斯顿马丁爆发出了相当旺盛的生机。

可惜终究是缺点底蕴。

随著赛季研发进展的稳步向前，现在的马丁似有了点后劲不足的苗头，逐渐伤愈的少爷反而没了赛季一开始的惊艳，整支车队几乎只能靠阿隆索一个人的个人能力强撑在比赛前排。

梅奔在放弃零侧箱设计后最近的表现稳中向好，但要说能对红牛构成威胁还是差了一点意思。

只是这话说出来明显有些得罪人，先别管Toto在背后到底有著多少层算计，可自从束龙出道起人家就一直在释放友好的信号，没有特殊情况确实也没必要把关系搞僵。

脑海中迅速将围场内的十支车队都过了一遍，总觉得拿谁开涮都有点得罪人的嫌疑，就在束龙迟疑著将麦克风举起时，一个预期之外的答案就这么自然而然地从嘴里蹦了出来。

「我觉得——APXGP还是挺有威胁的！大家都知道他们为这一站带来了大量的升级，而且两名状态正佳的车手也蓄势待发，所以...

「7

这下好了，谁都不得罪，间接还帮电影免费做了波宣发，简直不要太机智。

老汉悄悄在一旁给束龙比了个大拇指，临走前还问束龙这边有没有什么话需要带给剧组那边的，有的话他可以帮忙顺道捎过去。

「哦哦，我刚才还跟Ale说著这个呢。我是希望他们拍摄的时候别跟著一起掺和暖胎圈，他们跟著一起跑肯定会拖慢医疗追击车的节奏，到时候前排的赛车轮胎都快冷完了！」

老汉了然地点了点头，先前只是想著反正他们在最后面也影响不到谁，确实忽略了胎温因素方面的影响。

束龙从一开始坚持的原则就是配合剧组这边没问题，但一切都必须在不会影响到比赛正常运转的前提上进行，红牛现在胎温难升的毛病依旧存在，容不得他不在意这种细节。

其实一开始他也没有想起这一茬来，只是早上在剧组开会讨论剧本时，有提到桑尼海耶斯回归F1的第一场比赛跑什么成绩不重要，重要的是需要通过展现他的跑法来站先一个不拘一格老派激进车手的赛道性格。

这是这部电影在制作过程中最特别的地方，因为需要用到大量的赛道实拍镜头，而比赛中又什么都有可能发生，所以在剧情的细节方面存在很大的修改余量，随时有灵感随时做调整。

但大致的走向基调是已经确定下来的，这一场比赛用来呈现海耶斯「跳脱」的关键就是胎温。

这事儿其实阿隆索在去年的红牛环就干过，因为超额更换套件被罚至队尾的头哥自知赛车具有速度优势，就故意磨蹭来为自己积累一些胎温优势，好在比赛开局阶段就迅速提升位置节省时间和胎耗。

类似的操作周冠宇其实干过，只不过当时他是因为赛车在暖胎过程中意外触发了防熄火。

导演和编剧承认就是这些给了他们启发和灵感，却也给束龙敲响了警钟。

在返回车队的路上，老汉的心里也在反复挣扎，能成为七届世界冠军的车手脑子就不可能转得慢，身为制片人的他也在权衡这其中的利弊。

红牛胎温起得慢在围场里已经不是什么秘密，束龙这边表现得倒还不算明显，维斯塔潘那边接连好几站为了争杆可是常常做出连跑两个暖胎圈的操作，早都被各家车队的数据中心给分析了个底掉。

本来是个对大家都很好的提议，可汉密尔顿现在对要不要阻止这件事真的相当之纠结。