星淮汽车的研发周期因此额外拉长了数个月，换来的却是全新的纯电平台及三电体系化架构。

再看座舱内部。

许易拉开驾驶门坐进去，第一感觉是空间比预想的要好。

——

得益于纯电平台的短前后悬设计，车内的纵向空间被压榨到了极致。

标准的六座布局，二排两个独立座椅带扶手，椅背可调角度，中间过道留得刚好够一个成年人侧身通过。

而三排座椅靠背支持四六比例放倒，放平之后和后备厢形成纯平的储物面，放两个28寸行李箱绰绰有余。

这台车从内而外，至少注入了星辰六七成的基因。

不得不说。

审美这玩意，有时候就是很奇怪。

明明一样成本的料子。

换了一批人来设计，一眼望去就是高级不少。

去掉了燃油车普遍的鸡腿档把改为怀档，去掉大面积的钢琴烤漆、镀铬条，采用低调木纹加皮质覆盖，座椅也是从星辰原厂采购而来，出厂就自带空气头枕————

内部氛围感直线上升。

再搭上那块14英寸的大横屏，说是二三十万的车也有人信。

「许总，我们内部是打算把这款车命名为星准L7，您看这个名字怎么样？

安瑾辉小心翼翼地说道。

语气里带著一丝试探。

他的逻辑也简单一星辰L7如今在三十万豪华车市场如日中天。

星淮L7——星辰L7。

一字之差，对江淮当然是好事。

甚至消费者在网上搜索「L7「的时候，星淮的信息也能跟著蹭一波流量。

看见今天星辰L7的市场表现，他心底非常期待。

许易听见这话，心里对江淮团队蹭热度的心态略有无奈。

「安总，星淮汽车是全新的体系，产品力和配置有目共睹，我认为这款车凭自身实力足以在市场上站稳，没必要借名字去蹭。

，但宣传口径上的混淆，无疑会对星辰汽车的现有用户产生困扰。

「是，是————那要不改为星.7？」