但还没完啊。

随著热身圈结束，这台特斯拉models又在原地微调了胎压。

继续开始了第二圈的冲刺。

7分37！

第三圈。

车手和车子几乎进入了人车合一的状态，赛道气温与胎温更达到了一个完美的状态。

一7分34.5！！

「爆了！！」

「卧槽，这就是特斯拉真正的实力吗？？」

「好强！」

现场爱好者瞪大眼睛！

：

不光他们激动，马斯克的表情也以肉眼可见的幅度变化起来！！

接下来。

这台特斯拉models在短暂调整过后，又连续刷了两圈，后续成绩几乎完全一致，几乎卡在7分35、7分34的关口，无法再往上突破。

这也是公证刷圈的典型特征，车况调到位，车手状态到位、天气到位，同一组设定下连续飞驰圈之间的波动通常在一到三秒以内。

也就是说这台车的赛道工况已经很难再进步。

见状，特斯拉这边也立即暂停了刷圈动作。

再跑下去就不赶趟了。

这台高性能版特斯拉models，仅有400公里的续航，为了保持电池最大放电效率，赛道内需保持在40%以上的电量。

但为了保证动能回收余量，最大电量又不能高于95%，所以只有55%的电量里程空间。

当日下午三点。

一条推文先后在外网及国内热搜更新。

一「7：34.5，全球最速电动车来袭！」

特斯拉全球公关团队显然提前准备好了一整套发布素材，在推特发布后三分钟内完成了欧洲主流媒体的新闻稿推送，标题统一口径：都是公证圈速，量产纯电最速。

视频和帖子一出。