采取一样策略，他们才是针锋相对的对手，他给里卡多带来的压力和冲击才是真正的危险，应该让霍纳警惕。

霍纳不会轻易让里卡多丢掉位置允许陆之洲领跑，避免墨尔本的事情再次上演，毕竟在摩纳哥赛道，安全车出动的概率远远大于墨尔本。

二来，维特尔的极软胎确实支撑不了多久了。

他需要处理汉密尔顿的undercut，然后用全新轮胎尝试undercut里卡多，此时稍稍提前既定计划的进站时机，不仅是保持原计划超越红牛登顶，同时也是根据梅赛德斯奔驰的突发状况做出的临时调整。

三来，汉密尔顿进站之后，博塔斯并没有马上进站，这意味著梅赛德斯奔驰为车手准备了两套策略。

一旦里卡多没有跟随维特尔的脚步进站而是留在赛道上压制陆之洲，那么错过时机，等里卡多再进站的时候有非常大的概率可能落后到博塔斯身后，这也能够为陆之洲创造出前面领跑一骑绝尘的机会。

当然，这种情况的机率相对小一些，毕竟他们无从判断梅赛德斯奔驰的策略；但依旧是一种可能性。

心念百转，阿里瓦贝内也展现出自己犀利果断的一面，在进站高峰期到来之前，率先让维特尔进站。

第一时间，直播间注意到了风向，「维特尔进站！」

「赛恩斯进站！」

「博塔斯进站！」

阿里瓦贝内背部肌肉瞬间紧绷起来，万万没有想到，法拉利看似果决的策略，其实和其他车队不谋而合，不止法拉利和梅赛德斯奔驰而已，第十六圈居然迎来一波进站狂潮，维修区前所未有地繁忙。

这意味著依靠博塔斯阻拦里卡多的策略自动破灭！梅赛德斯奔驰两辆赛车的进站时机居然都如此之早！

现在，阿里瓦贝内只能寄希望于陆之洲牵制住里卡多，霍纳投鼠忌器，不敢让里卡多进站，给予维特尔undercut创造时间！

「推进。之洲，推进，尽可能跟上里卡多。」格林伍德第一时间传达车队指令。

然而，一切都太迟了。

霍纳大脑保持清醒，尽管摩纳哥已经连续十一年出动安全车，但大部分都在起跑阶段，尤其是一号弯位置。

今天也不例外，起跑第一圈，第一计时段、第二计时段都出现黄旗，后面车阵发生不少摩擦碰撞事故；但黄旗全部都没有持续太久，很快解除危机，比赛进入平稳阶段，完全察觉不到任何混乱的苗头。

恰恰相反，来自维修墙的威胁如芒在背，沃尔夫的老谋深算和法拉利的赛车性能都是红牛面对的危机。

所以，霍纳应该担心陆之洲的overcut，还是防止维特尔的undercut？

霍纳，选择后者——

第十七圈，里卡多进站。

赛事领跑者，一下切换为陆之洲。

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