巧妇难为无米之炊。

这，就是F1，赛车所扮演的角色不容忽视，并且正在越来越明显，车手世界冠军和车队世界冠军驾驶的就是围场最快的赛车，留给车手的发挥空间越来越窄。

正是因为如此，陆之洲在2018赛季的绝地逆转才更加具有意义和价值，一下回到十年前二十年前的一级方程式，群雄逐鹿百家争鸣的景象令人热血沸腾，车手才是赛道上的巨星。

然而，今年的情况————恐怕更加困难。

如果说去年SF71H的问题在于后期轮胎管理容易掉队，车手驾驶的时候必须不断调整，但至少依旧留给车手放手一搏挑战极限的空间，那么眼前SF90的问题可以说是「根本跑不到后程」，赌博的空间都没有，不行就是不行，车手用尽洪荒之力也还是不行。

难！真的太难了！

「以这样一种状态进入正赛，可能根本支撑不到策略窗口。排位赛需要低阻力版本，但正赛必须增加底盘支撑和后翼角度，我们必须采用不同的策略才行。」

冷静，清醒，一针见血。

进入二年级，陆之洲的确正在成长，跳过互相摸索互相试探互相揣测的环节，以简单高效的方式推动合作，他们现在面临的问题如同小山一般满满地堆起来，一分一秒的时间都格外宝贵，冠军争夺战从这一刻已经打响，没有时间浪费，必须立刻进入状态。

然后，人们就可以看见，第一次自由练习赛法拉利两位年轻车手不断进进出出，停留在赛道和维修区的时间几乎对半分，一时之间也分辨不出来怎么回事，法拉利是真的面临严峻考验？还是正在释放烟雾弹？

没有人忘记上赛季的墨尔本，陆之洲的自由练习赛表现一塌糊涂，仅仅依靠维特尔挽救法拉利的脸面；却没有想到这是烟雾弹，排位赛和正赛才是惊喜上演。

今年，没有人愿意重蹈覆辙，一个两个乖乖地闭嘴。

一直到第一次自由练习赛结束。

返回维修区之后，勒克莱尔显得格外沉默。

来自法拉利和铁佛寺的压力是一方面，来自他自己的压力则是另一方面，作为一名铁佛寺，儿法梦终于实现，肩负赫维和比安奇的梦想，还有勒克莱尔家族的重担一今天母亲和兄弟全部都到达了墨尔本，勒克莱尔比任何时候都想要拿出一百分的表现。

见证陆之洲去年在这里的横空出世，勒克莱尔也忍不住抬高期许一领奖台？也许更进一步，冠军？

然而，种种期待种种压力在第一次自由练习赛之后演变为一只无形之手掐住喉咙，他完全发不出声音来。

不要说什么冠军什么领奖台了，顺利完成比赛并且拿下积分已经成为首要任务，勒克莱尔可不希望自己成为御三家里垫底的人物，表现甚至比阿尔本更糟糕那才是一场彻头彻尾的灾难。

从小到大梦寐以求心心念念的梦想终于成功实现，越是渴望就越是容易患得患失、越是幸福就越是容易瞻前顾后，勒克莱尔终究是一个孩子，在层层叠叠的压力之下陷入茫然，进入围场第二年反而如同菜鸟一般迷失了方向。

站在原地，勒克莱尔有些出神，视线焦点渐渐溃散开来，大脑一片空白，明明塞满无数思绪濒临爆炸却纷纷扰扰地纠缠在一起，似乎根本转动不起来。

显然，SF90的棘手程度超乎想像。

勒克莱尔的驾驶风格偏向灵动犀利和中速区域的精准控制，而SF90如同一只随时可能张开血盆大口又可能跳脱控制的比格犬，不听话、不上手，拒绝听从指令，这辆赛车更加适合陆之洲那样极限决策型的破局者，而不是他这样循规蹈矩按部就班的乖宝宝。

每辆赛车都有自己的个性与色彩，每位车手都有自己的风格与习惯，正是因为如此，他们需要不断调整不断适应，在极限之中寻找到百分之一秒乃至于千分之一秒的差异，这才是F1车手的使命所在。

显然，对于勒克莱尔来说，开局就是地狱模式。

勒克莱尔有些沮丧。