卡了种花家半个世纪的脖子的机床，就这样被系统轻描淡写的给解决了。

不，不对，是被自己给解决了，系统的东西，就是自己的。

最让林北在意的是，第二个礼拜签到，这些特殊的设备，可都是好东西。

他有歼-6的图纸，但有图纸，可不一定可以制造出来。

不是他没有这个能力，而是没有设备。

发动机的压气机叶片、涡轮盘等关键件需要高精度机床加工，现在有了。

要知道，即便在仿制米格-19的60年代，国内工厂仍因设备不足、技术生疏，导致首批发动机质量严重不合格，空军一度面临无机可用的窘境。

叶片需要精密锻造和铸造，零件需要真空热处理、表面涂层、激光打孔等工艺设备，当时都是一片空白。

机翼大梁、机身框等复杂结构件，都需要专门的装配型架、焊接夹具来保证精度，这些工装的制造需要高精度测量仪器。

歼-6机身主要采用硬铝和超硬铝，起落架等关键承力件甚至需要钛合金。

制造这些需要大吨位锻压设备，比如刚刚签到获得的万吨级水压机。

当时六十年代，全国最顶尖的工厂，锻造歼-6机翼主梁这类关键零件，也需要从抚顺、大联辗转运到魔都，使用仅有的进口设备。

这说明国内并没有成体系的航空铝合金和钛合金生产加工能力。

现在有了，材料配方都有，锻压机也有了。

涡喷-6发动机的涡轮盘、叶片要在近千度高温下工作，需要耐高温的镍基、钴基合金。

制造这些需要真空冶炼炉、等温锻造等特殊工艺设备，在60年代黎明厂攻关时仍是巨大难题。

现在也没有了问题。

一旦这些设备到手，歼-6就可以直接开始建造了。

原本林北也是为没有关键设备发愁，甚至都已经打算好了。

林北考虑这个时期，种花家的工业水平无法直接制造，他准备指引基础材料如特殊钢材、铝合金的研发方向。

甚至林北也做好了，成为整合大师的准备。

制造歼-6本身，就是一个倒逼整个工业体系升级的绝佳机会。

林北可以成为整合资源的大师，知道哪些技术可以先从米格-17这类要求更低的机型上练手，再逐步挑战超音速的歼-6。

一旦种花家知道林北手中有完整的超音速战斗机图纸，一定会全力支持。

不过现在都不需要考虑这些了。

系统签到的这些设备，可以解决一切麻烦，还剩下的一些小问题，在林北看来，都不是事儿！