“希望到了混动战场，你们不要让我太失望。”

许晨收回目光，整理了一下西装的衣领。

“许总，准备撤了？”

正准备离开休息室的许晨，被一声极其熟稔的招呼声打断了脚步。

来人穿着一件干练的外套，手里拿着收音麦克风，身后跟着两名扛着设备的摄像师。正是国内车评界当之无愧的头把交椅——陈振。

“陈老师，你这大忙人总算露面了。”许晨看到陈振，脸上的官方微笑立刻变成了真正的熟络，上前拍了拍他的肩膀。

两人相识于微末。当初天宇还窝在归德市生产“老头乐”的时候，陈振就受邀去博览会做过测评。

后来无界mini横空出世，无界S7第一次发布时那震惊全网的“6.4秒”加速实测，甚至那场硬刚全网的“三车对撞”直播，陈振都是亲自到场、用最硬核的数据为天宇站台的人。

可以说，陈振是一路看着天宇集团从一个乡镇企业，硬生生杀成千亿汽车帝国的见证者。

两人之间的关系，早就超越了普通的车企老板和媒体人，更像是互相信任的老战友。

“这不刚从蔚小理那边挤出来嘛。”陈振指了指展馆外面，笑着说道，“刚才在台下看了一圈，2018款的S7确实惊艳，尤其是那个星雾蓝，实车质感绝了。许总，我这次来可是带着任务的，老规矩？”

许晨心领神会，直接招手把远处的孟学军叫了过来：“孟总，给老陈安排一台2018款S7的顶配试驾车。钥匙直接交给他，让他随便跑，随便测。”

“好嘞，陈老师，车早就给您备好了，手续随时办。”孟学军笑着跟陈振打招呼。

“许总够意思，有你这句话，我今天先把静态实拍做了，明天直接开上路。”陈振也不客气，拿过车钥匙，晃了晃，“那我就不耽误许总休息了，咱们干活去了。”

看着陈振带着团队风风火火地走向展台，许晨站在原地，目光落在那台新配色的无界S7上。

其实许晨心里很清楚，2018款的无界S7，除了电池能量密度提升将续航从520公里拉到了600公里，车机升级到无界OS 2.35，以及增加了几款新车漆和内饰之外，底盘和电机的核心架构并没有什么颠覆性的变化。

这在某种程度上来说，确实有点像科技圈常说的“挤牙膏”。

就像高通和英伟达每年发芯片一样，一点一点往外挤。

但这就是汽车工业的客观规律，一款成熟车型的生命周期至少有三到四年，无界S7目前无论是寰宇平台的底盘刚度，还是星海电池的安全性，依然能把同行按在地上摩擦，它的寿命远没有到头。

天宇手里有没有更顶尖、更跨时代的新技术？当然有。

......

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