军垦城城飞机制造厂的车间里，流水线已经拉到了满负荷。车间灯光通明，工人三班倒，机器不停，装配线像一条永不停歇的河流。

军垦二号的机身一段一段地拼起来，发动机一台一台地装进去，铆钉一颗一颗地打进去。

车间主任站在生产线旁边，看着进度表，拿起笔在“本月交付目标”那一栏打了个勾，然后给商飞总部发了一条消息：

“第八架已下线。第九架已进入总装。”

好消息传得快，坏消息来得也快。波音和空客没有坐视不理，他们的游说团队在布鲁塞尔和华盛顿同时发力，一份联合报告被送到了欧盟委员会和米国商务部的办公桌上。

报告说华夏的大飞机产业获得了不公平的政府补贴，导致市场扭曲。

欧盟的反补贴调查重新启动，米国商务部也宣布要对商飞出口到北美的飞机进行“贸易行为审查”，调查周期无法预期，但只要调查不结束，军垦二号就无法获得北美市场的销售许可。

消息传到军垦城的时候，叶海正在车间里，听阿依古丽说完，把图纸卷起来握在手里：

“他们又在找理由。”

阿依古丽说：“叶风那边有消息了。”

叶海没有再问，继续低头看图纸，阿依古丽则拿出手机，调出叶风发来的那条简短消息，又看了一遍，没有多说什么。

纽约，曼哈顿。叶风在办公室里收到消息之后没有多说什么，只是拨了一个电话给叶威廉：

“商飞那边需要反制，你让律师团队准备一份材料，波音和空客过去十年拿过的补贴明细，越详细越好。整理好了发给欧洲和北美的媒体。”

陈威廉说：“那东西一出来，波音和空客的股价会受影响。”

叶风说：“他们不该在这个时候先动手。”

苏西那边也动了。她在一次竞选集会上被记者问起对“华夏大飞机补贴调查”的看法。她站在台上，调整了一下话筒：

“我只想说一件事——如果波音和空客真的担心不公平竞争，他们应该先解释清楚过去十年他们自己拿了多少补贴。”

她顿了顿，往下看了一眼，“我不反对调查。调查谁都可以。但调查的尺子，不能只量别人。”

老四在参议院的发言更直接，他没有提波音，也没有提空客，只说了一句话：

“米国的航空工业不能靠打压别人来维持竞争力，靠打压维持的竞争力，撑不了太久。”

这段话被几家媒体剪辑后反复播放，播放量在一天内突破了千万，评论区里有人写了一句：

“终于有人把实话说了。”

军垦城生产线上没有因为这些新闻停过。叶海站在车间窗前，看着外面正在组装的一台新发动机，阿依古丽站在他旁边：

“叶风那边说，情况应该很快会有变化。”

叶海看着窗外：“我知道。但发动机不会因为新闻变快。”

他转身走回装配线，继续检查下一台发动机的涡轮叶片间隙。

而在太平洋岛国那边，杨成龙正在跟当地联络人谈判，关于港口建设的第一轮正式接触。

他没有看新闻，也没时间看。只是结束会谈后，在回住处的路上翻了一下手机，看到叶归根发来的一条消息：

“家里那边在干仗，跟我们没关系，你继续谈你的。”

杨成龙看完，把手机放回口袋，继续沿着土路往住处走。路边有几只鸡在啄食，一只黄狗趴在门口，看到他就摇了摇尾巴。

杨成龙蹲下来，挠了挠它的下巴，然后又站起来，推门进了屋。

叶风的反击比预想来得更快。陈威廉的律师团队用了不到一周的时间，整理出一份厚达几百页的报告，详细记录了波音和空客在过去十年里从各国政府拿到的补贴明细——

从研发税收减免到出口信贷支持，从地方政府土地优惠到军方采购合同。报告没有加任何评论，只是把数据和来源列了出来，然后通过几家媒体同时发布。

波音的股价应声下跌，跌幅不大，但方向明确。空客的股价也在欧洲市场同步走低。

商飞那边没有发表任何正式回应，只做了一件事——把军垦二号第八架量产机的交付照片发了出来。

照片里，机身涂装崭新，发动机在晨光中泛着冷光，机头上印着一行编号。配文只有一句话：“按时交付。”

苏西在电视采访里被问到这份报告时，双手交叉放在膝盖上：

“我不评价报告内容。我只想说一件事——如果你要查别人拿了什么，你先得说清楚自己拿了什么。”

这段采访在社交媒体上被转发了十几万次，评论区里有网友写了一句：

“她说的对，不能只量别人的尺子。”

老四没有接受采访，但在一次非公开的行业会议上说了一句话：