但联众汽车的智驾虽然有些拉胯不如魔多科技，但却有自己自研的感知算法，刚好可以弥补魔多科技最致命的问题。

另外，这家公司有跨车型、跨品牌的工程经验，已服务粤汽的多款车型（从15万到30

万价位车型），拥有处理不同主机厂需求的宝贵经验。

还有就是，魔多科技L3.5级别的行车自动驾驶系统，采用行泊一体全栈方案，对比联众汽车L2+级别的智能辅助驾驶系统就是全方位的领先。

完全是领先一个层级！

魔多科技的高速NOA和智能泊车比联众汽车强，城区智驾能力也比联众汽车强，还具备城区NOA研发能力。

这是重要的技术储备，也是联众汽车想要冲击中高端市场必备的！

双方都是轻地图技术，在降低对高精地图依赖的技术方向上一致。

合并后能集中资源，更快地落地不依赖昂贵高精地图的智驾方案，这对控制成本至关重要。

简单来说，只要吞并了这家公司，消化了这家公司的智驾技术，联众汽车的联众在智驾技术方面，就完全赶上了其他主流车企20万到30万的车型，还能拥有自己的技术特色，说不定还能领先一点！

得到这个消息，苏扬就打算启程前往粤省。

倒不是为了见魔多科技董事长，而是去见粤汽高层的。

因为魔多科技的大股东之一，就是粤汽资本投资的。

他要收购魔多科技，最好跟这位大股东打声招呼。

不过苏扬对这次收购还是挺有信心的，因为粤汽已经完全放弃这家公司了，连重组都不想了！

「贝总，你说车辆数据对智驾研发也很重要？」

「是的老板！」贝绍军点点头，「智能驾驶系统，尤其是基于AI大模型的系统，其进化高度依赖「数据—算法」的飞轮，更多、更多样化的真实道路数据，能训练出更聪明、

更可靠的算法。」

「我们不是打算吞并魔多科技吗？」苏扬想了一下问道，「我记得魔多科技给粤汽提供了智驾方案，并且已经装车了，这售后的事情粤汽肯定是要考虑的————我们要不要拉上粤汽入股联众智驾？」

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