4月25日，方文从欧洲返回，和他一同回来的，还有孙掌柜。

其他的人，则留在法国，负责跟进施耐德公司发货的情况。

飞机降落在仰光机场，龚修能去开舱门。

孙掌柜起身，准备下机前，与方文交谈。

“总经理，不去总部吗？”

“军工项目需要我来主持，民航就全靠你们了。”方文回道。

“嗯，我们会管理好公司的。对了，总经理，你说小鬼子会不会针对我们对施耐德公司采购的事情从中作梗？”

“是有可能，但他们的军舰过不来，最多是派出特工进行破坏，或者在海上雇佣他国势力袭击我们的货轮。等货船从马赛港装货出发的时候，我会飞过去进行护航的。”

“这样啊。总经理考虑周全，我就不用担心了。”

孙掌柜说完，下机离去。

而方文则因为孙掌柜的那些话语，在思考怎么个护航法。

虽然水上飞机可以在海面降落，但长时间护航，也需要各种物资准备。

这就需要美国那边的林水旺安排好货轮的飞机用补给物资。

或者，在货轮上搭建一个货物和供给降落飞机的两用平台。

那艘被击沉的凤翔号航母，不就是这么做的吗？

随后，他却又否定了这个诱人的想法。

一艘货轮改造的航母，也需要大量的钢铁，以及庞大的工程量。

更别说配套航母需要进行的训练，这可不是目前泰山航空可以做到的。

还是踏踏实实发展航空产业，顺带做些陆军准备更现实。

挥去思绪，他启动飞机加速，升空，飞往缅北基地。

几个小时后，飞机降落在缅北基地中心机场。

才从飞机上下来的方文，径直回到住所休息，补充长时间航行消耗的精力。

第二天清晨，天刚蒙蒙亮，方文却已经起床。