发动机舱两侧，有可开启的小门，里面带进油口的油箱。

方文解释道：“飞机空重80公斤，起飞重量200公斤：包括人体重量70公斤，燃油12升，其他物品30公斤。”

“总经理，发动机性能如何？”霍端阳问道。

“泰山V4型涡轮增压活塞式发动机，最大功率：22马力，机身两侧各6升油箱，油耗：3.2升/小时。”方文回道。

“油耗这么少？！”半导体厂负责人柏则善非常惊讶，他因为技术不对口，没有参加研讨会，并不知道旋翼机的飞行原理。

“实际上，飞行过程中发动机并不需要全程开启。”方文解释。

他打开舱门，“现在你们了解了小飞机情况，不用再担心了，都散开，我要开始了。”

几人对视，倒也确实说不出劝阻的话来，毕竟方文可是华夏王牌飞行员，这种超低速飞机不是应该信手拈来吗！

是以，他们退后。

方文抬腿上了‘小飞机’。

以方文的体格坐在驾驶位略显紧凑。

面前是仪表盘，水平，速度，方向，高度，油料，简单明了。

双腿间的操作组（操纵杆，油门），左手位是尾翼控制装置，右手是发动机启动开关。

项目小组的人过来，报告：“目视检查：旋翼叶片无破损、起落架稳固、机身无松动部件；设备检查：燃油量充足、仪表显示正常、动力系统怠速运转平稳。”

方文点头：“开始试飞。”

他放下舱盖，右手开启发动机制动，缓慢推油门，飞机后部螺旋桨快速转动，推进力带动机身滑行。

随着机身向前滑行，头顶上的旋翼开始旋转，越来越快。

滑行速度很快到了40公里/小时，也是这架小飞机的空速阈值。

方文轻轻向后拉动操纵杆，使旋翼轻微后仰。

由此产生的旋翼升力带动机身自然离地。

飞起来了！

观众们看呆了！

原来不需要大功率发动机，也不要非常复杂的结构，就能实现载人飞行。

他们欢呼着，挥手，鼓掌。