方文的视线余光看到下面的景象，并没有因此分神，继续认真驾驶。

这次，他没有使用异能，而是以普通人的感受来驾驶。

随着飞机离地，方文保持小油门爬升，逐步调整至200米高度。

整个起飞，非常简单，只要稍作训练，并且胆子够大就能驾驶它飞上天。

接下来，该是空中飞行测试了。

方文开启异能，对飞机进行检查。

旋翼机构没问题，发动机也运转良好。

他将操纵杆置于中位，使旋翼保持水平，维持匀速平飞。

飞机在200米高度平稳飞行，飞到水上机场上空。

在水面上，方文进行了左右转向飞行。

向左飞，就向左轻推操纵杆，使旋翼对应侧倾斜，同时左手操作方向舵微调，机身沿倾斜方向转向。

向右飞，就向右轻推操纵杆，使旋翼对应侧倾斜，同时配合方向舵微调。

这些测试也很轻松的通过了。

接下来是空中爬高和应对气流。

方文将操作杆后拉，保持小油门爬升，飞机飞上了400米高度。

在这个高度，方文开启异能，与飞机融为一体，感受周围气流。

他驾驶飞机向北飞了数百米，遭遇了一股气流。

气流让旋翼的转速变得更快，这会加大旋翼的升力，需要小幅调整操纵杆改变旋翼角度来保持机身平稳。

那遭遇更强的气流呢？

也有应对方法，适当加大油门提升空速进行抵消，同时避免急转或大幅俯仰。

到这里，空中试飞已经算完成了，还剩下降落。

方文将‘小飞机’开回起飞空地上空。

却又改变了主意。

这种‘小飞机’由别人驾驶，或许会滑行20米降落。