“不过南樾人对我们狮子大开口，又不满意龙国人的方案，会不会又去寻求殴州人的帮助呢？就像燕沪高铁一期项目那样？”

矢野振浩放下咖啡杯，冷笑道：“你觉得殴州人会搭理他们吗？殴州人是想要挣钱的，越快越好，又怎么可能垫钱？”

“这也是我们这些发达国家的企业，明明有着先进的技术、雄厚的资本、丰富的经验，却很少承担大型基建项目的原因。”

池田新野有些无奈的会心一笑。

资本国家嘛，自然是利益为上！

大型基建项目，不仅投资金额大、建设工期长，而且不可控风险较多，回本盈利还要等很多年。

发达国家的企业，基本都是股份制私营企业，股东们很难愿意投资一大笔巨资，却要一二十年才能赚钱。

就像樱花企业这么多年来，都是以施工方的身份，参与东南亚的各种基建项目的施工建设，而不是投资方。

比如漫渌的地铁项目。

是傣国的企业先拿到了傣国官方的特许经营权，然后又得到了樱花国际银行的一笔低息贷款。

之后再让樱花的企业参与建设，东兹负责车辆、供电和信号，叁菱负责机电和通信，住佑负责土建……

至于发电厂、污水处理厂、高速公路等等，各种基建项目，樱花企业也都不出钱当投资人，只想施工或供货赚钱。

这种只想赚钱不投资的玩法，对企业来说自然风险最小，但想要做很多项目就难了。

因为这些小国都穷，除非有国际贷款、无偿援助等，否则很难靠自身投资大型基建项目。

而且好不容易有了一个，往往也会因‘僧多肉少’，产生激烈的内部博弈，导致项目推进缓慢。

于是乎。

由于怕担风险，樱花官方不愿过多贷款，樱花企业又不愿投资，导致几十年过去了，参与的基建项目也并不多。

相比之下。

龙国人可就不一样了。

龙国的金融机构为了服务国家战略，敢于给穷弱小国提供基建贷款。

龙国的大型央国企也愿意承担风险和责任，到穷弱小国做基建项目。

这样一来，玩法规则就被龙国人改变了！

穷弱小国即便借不到钱，但只要敢授权经营，龙国人就能帮忙搞好基建。

就像缅国境内，那一条条高速公路、电气化铁路、石油天然气管道……

这些项目，缅国就只是给予相关企业特许经营权，就不仅没有出一分钱，反而能持有一定股份，更能享受到项目建设和运营，带来的巨大社会经济效益。

当然。

龙国人可不是来做慈善的。