它是名副其实的法国国民车，便宜耐用、便于驾驶、维修方便、能走烂路、每百公里油耗不超过5升，是无数法国普通家庭的选择。

“这辆车的车况良好，1981年出厂，只开了不到10万公里。”销售员继续介绍。

罗南围着这辆2cv看了一圈，好是好，但父亲不太喜欢这种朴实无华的小轿车.他喜欢切诺基那种。

“有吉普车吗？”罗南问她，“实惠一些的。”

那销售员想了想，带罗南向另一个方向走：

“吉普挺多，但‘实惠’的不多，有一个挺‘实惠’的，但是——”

她没有说完，只是语气复杂的说：

“我先带您去看看吧。”

销售员把罗南带离‘足球场’，来到一片类似‘报废车’的区域，四周杂草丛生，不知多久没人来踏足过。

毫不夸张的说，吕贝隆山区里的那些老爷车们在这里停的几辆车面前，可以用‘朝气蓬勃’来形容。

销售员把罗南带到一辆军绿色的吉普车前：

“如果您自己会修车，可以考虑一下这辆，它是二战时期的军用车，1938年出厂，车况也很不错，只开过几千公里。”

“这车况真是太‘不错’了”罗南看着这辆军用吉普上厚厚的落叶、锈迹斑斑的车身说。

它确实看起来酷毙了。

但也太‘老’了吧.

而且你确定它还能开吗？

销售员听出了罗南的‘言外之意’，露出礼貌的微笑：

“但它很实惠，在马赛找不到比它还实惠的吉普车了。”

罗南尴尬的说：

“有没有稍微‘新’一些的？60、70年代出厂的也可以。”

卢卡斯的那辆1984年款大切诺基，在二手车市场的报价是个天文数字，如果罗南也想买吉普只能考虑70年代或者60年代的车型。

销售员露出思考的神情，想了好一会才开口：

“有是有，但大都不实惠，现在只有一款1961年的车在打折。”