话才出口束龙就意识到自己刚才到底有多地狱，好在少爷本身也不是个特别斤斤计较的性格，上次聚会话疗过后互相之间的关系也更加熟稔，只是摇摇手笑著回了一句「好多了。」

完全康复那肯定是不可能的，但毕竟又多出了差不多两周的休养时间，确实比上一次才伤了不到两周就赶鸭子上架参加比赛时要好了不少。

也有可能是已经对疼痛脱敏了也说不定，反正看少爷那样还是蛮乐观的。

也不因为啥，上一周还在开玩笑，说汉密尔顿若是还开不过带伤上阵的斯特罗尔一定是搞错了什么，结果这一周老汉还真被少爷给拿下了。

真要看拉塞尔的P4好像也没那么慢，总觉得就是汉密尔顿对现在这台车的适应程度没有那么高导致的。

这两天关于梅奔那边的八卦消息也是传得满天飞，说他们经过对赛季到目前为止自家赛车表现的评估，认为汉密尔顿去年的要求很可能是对的，现在这套零侧箱设计大概率是一套走不通的死路。

所以比起保守治疗继续往这台破车上砸钱，倒不如干脆痛快点推到重来。

也就是说梅奔还在认真考虑汉密尔顿的需求，他们依旧想要促成一段史无前例的八冠美谈，可另外一边又有消息传出说Toto一直在拖延和老汉协商后续续约计划的进度，也不知道在盘算著些什么。

而且和束龙这边还真没多大关系，他都还没有和Toto通过气呢。

赛季才一开始就感觉围场内相当之混乱，以至于束龙光是身处其中就有种身心俱疲的感觉，更别说他还需要试图亲身涉足进去尝试把水搅得更浑。

唉~

以前是为了生存他没得选，现在发现自己果然还是更喜欢做一个懒人，这世界上为什么就不能多那么一些水到渠成？

站在路边和斯特罗尔闲扯了几句，束龙的思绪却早已不知道飞去了哪里，就感觉自己不过是稍微愣了愣神，旁边就多出了一个整装待发的周冠宇。

小周同学这场排位赛跑得好啊，虽然没能晋级到Q3，却在单圈上领先了队友博塔斯超过0.2秒的差距，而且其实他距离加斯利的Q3关门线也就不到0.05秒而已。

明天的正赛吧说简单也简单，就是想个办法挤进积分区，所以阿罗那边的赛后会议结束得也很快，可能具体事项要等著明天白天再细细讨论。

当然也有可能是因为阿罗目前没有实质上担任领队职责的管理，导致队内的运转结构略有些松散，反正周冠宇自己对于目前车队的现状是没有什么好说的。

吉利那边确实已经开始逐步接手了一部分的运营工作，但由于目前明面上人还是阿尔法罗密欧的冠名车队，出来抛头露面也不太合适，所以干脆从车队的老人里挑了个布拉维出来暂时担任对外的发言人。

不过只是不方便对车队目前的现状评头论足而已，对一些关于比赛的安排还是可以稍微吐槽一下的。

骑上赛道热了一圈的身，周冠宇就先打开了话匣子。

说他感觉现在车队的战术安排有点左右脑互搏的嫌疑，一边想要试图让他将赛车带进积分区做些激进的策略，一边又在会议上纠结一定要盯紧两台哈斯采取防守的保守策略。

所以车队到底是准备让他们干嘛？

在Q3线之外，从P11到P14的顺序是霍肯伯格、周冠宇、马格努森以及博塔斯，两支法拉利的客户车队交错排布，两家车队的竞争力又格外接近，这么看人想要盯好哈斯也无可厚非。

问题后面一个勒克莱尔一个维斯塔潘原本都不该处在那个位置上，阿尔法罗密欧这边到底是自信他们能干掉谁？