这不是他不重视。

主要竞业合同是要给钱的，他们现在正处于明显收缩、现金流吃紧的阶段，就算签了，如果补偿金不能长期按月发，人家能随时依法解除竞业。

而像VO两家，把人安排到不直接对标的岗位和项目，从名义上规避竞业范围，这就更难追溯了。

简单讲竞业协议针对大公司的约束力实在有限，人家要么赔钱，要么将人员打散规避。

而跨行去干车机开发的，他更只能瞪著眼看著！！

……

许易过完年便一直待在庐州。

明面上星辰集团正在大张旗鼓的进军手机行业，暗地里则是在半导体、晶片、屏幕等多领域默默发育。

期间李彬带人来拜访了一次，双方再次谈及起换电站与电池问题。

这一次李彬深度考察了极星电池，目前星辰可对外供应的是第一代极星电池，其能量密度其实也可以勉强满足在ES8这种SUV车型的底盘布局，毕竟ES8只有七十度电，一百度电版本他们则打算采用宁德时代的811三元锂。

原先李彬也考察过比亚迪与国轩高科的磷酸铁锂电池，从各项指标来看，大致和宁德时代的三元锂处于同一水平，虽有差异也不明显。

和极星电池极星电池相比，这几家则差出了明显的一截。

「磷酸铁锂电池这个领域，星辰是当之无愧的王者。」

几次游走之后，李彬内心产生这种感慨。

同时懊恼起来，当初自己砸在超跑和国际宣发上的三十亿。

要是多少砸点在三电研发领域，现在不至于这么被动！

蔚来已经尝试在这方面砸钱做专利积累了，但毕竟不是一蹴而就，现有的电池采购还是得有所著落，对磷酸铁锂电池的目标就打到了星辰的头上。

宁德时代那边对这件事有遗憾，原本他们是要把蔚来整车与换电站内的三元锂电池及磷酸铁锂电池的订单全部拿下，现在却也无可奈何了。

「极星电池今年外供是没问题的，蔚来如果需要的话，我让威能那边联系你。」许易心情大好，很爽快的答应下来！

这才是与友商的正确相处模式嘛！

大家气氛其乐融融的！

携手发展！

多好！

星辰多了个客户，蔚来得到了电池。

虽然大家都在新能源车市场竞争，但只要你买我的电池和供应件，咱就是好哥们！！

再看隔壁那群造手机的。

整天乌烟瘴气。