开年过后的汽车行业呈现一副蓬勃发展的姿态，尽管新能源补贴退坡，却也没影响大势的推进。

据专业人士统计，新能源车渗透率已从15年的1.35%，扩大到今年1月的7%。

这是个很乐观的数字，有人据此进一步推断，到年底全国新能源车渗透率极有可能突破到10%。

一百个人买新车，其中就有10人选择新能源车，虽然这里头算上了混动车，也已经算极了不得的数据。

全面二百万台以上，甚至突破三百万台的新能源车销量，这就已经够养活好几家车企。

诸如「新能源汽车行不行」，「新能源汽车能不能买」等讨论话题，在网络上变得慢慢模糊了。

慢慢变成了「买哪家新能源车好」，「哪些地区买新能源车可以无脑冲」？

其中，星辰汽车是这波讨论浪潮中割舍不开的字眼。

2月份星辰L7销量挺进9000台的辉煌战绩，依旧以亮瞎狗眼的姿态，带领著国产高端的销售记录一路狂奔。

大众纷纷猜测，3月星辰L7是否能突破月销过万台，种种迹象表明这是极有可能的。

三十万以上，国产自主品牌，还是新能源车……月销过万！

难道，真要成津门第一了？！

「星辰是国产最强品牌，谁赞成，谁反对？」

「星辰虽然交车要两三个月，可我从来不骂他交付慢，产能耍猴，因为…他善！提车开了俩月，一看二手价格还能以全新还加一万的价格卖出去，」

「增程大法有三好，油耗低，续航强，焦虑少，能解决问题的技术才是最好的技术，星辰汽车是懂第一性原理的，许总是真正清醒造车的人。」

网上多了一批「夸夸神教」，从各种角度认同，吹捧著星辰汽车。

定睛一看，竟然都是星辰汽车的粉丝和预订车主。

在销量愈发高涨之后，原本那些骂「许总耍猴」的声音也不见了，剩下一片和谐。

由于星辰集团的成功，进一步使得车主群体获得了自豪感，潜移默化完成了自我说服。

前段时间有名车评人，在网上反馈了「星辰L7号称能自动泊车达到96%以上的准确率」涉嫌虚假宣传的问题。

他指出星辰L7在自家停车场和车位，就无法完成自动泊车。

结果这条视频刚发出去，立马像捅了马蜂窝，涌来了大批反驳的言论。

「谁会在这个角度泊车？对面和侧面都是车，你这是故意刁难车企。」

「博主大约在没事找事，我开过不少停车场，这个博主所展示的停车位绝对是刁钻的那批，十个人里面起码有七个人停不进去，剩下三个能停进去不是因为技术好，而是纯头铁，宁愿倒十次方向盘也不愿意换个轻松的车位。」

「我找茬都找不到这种车位，人看了都觉得头大，你还非得给车开？？」

但出乎意料的是。

仅在当天下午，星辰汽车智驾负责人吴新宙，竟在微博上引用了这条视频。