还有，看看这充电线的重量、粗细————人家是水冷的，一只手随便拿起来。

再看国网和第三方，比特么小臂还粗，充个电差点把我腰闪了。

还有啊，你开新能源车，在星辰超充桩上充的电流更耐用，电量更实，其他快充桩虚电多。」

计程车司机如数家珍，经验丰富。

姚登一边记，神色却变得诡异。

特别是最后一句。

他发誓听完能绷住的都是神人。

他自诩也是一名新能源行业媒体人，对相关用车知识是有了解的。

就好像网上讲慢充电池比快充电池更耐用，这不妥妥扯淡么。

「呃————您这就扯淡了，同样一度电，怎么冲进去就有区别，难道火力发电和风力发电，还有谁更润的说法？」

但没想到。

这名计程车司机却是反手掏出了app界面，只见快充开关页面下方，赫然有一项：「BMS被动均衡功能」的标识说明。

众所周知，早期的新能源车型都是磷酸铁锂电池。

而相对三元锂，磷酸铁锂最大的问题是不均衡，于是便需要不定期通过慢充电流补能，以提高soc电量准确度。

星辰内部有一项车桩联动BMS被动均衡专利，通过充电时通智能控制电流、优化充电曲线，以达到电压过高的电芯放电来拉平压差的效果。

电芯内部压差被拉平了，soc电量校准，整体电池容量自然比内部压差大的时间「回升」了。

一来二去，就有了星辰超充站的但更耐用的说法。

姚登怔怔盯著这项不起眼的专利说明，眼睛瞪得比牛还大。

他本以为是玄学。

但没想到，这玩意硬得甚至有专利注释。

脑袋一时震得嗡鸣起来。

即便是在所有人都未曾注意的小角落。

一星辰还是这么遥遥领先！！

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