「一轮？」

「啊对————一轮！」

「一轮是多久？」

许易皱著眉，对这个笼统的说法有些不满意。

孙鹏飞耐心解释道：「就是比我们目前测试场内所有测试车还快的意思。」

许易一愣。

庐州这边的内部测试赛道，可是还有其他不同品牌的测试车，及其他的极端改装的高性能车————

他猛然回过神来：「卧槽？这不就是无敌的意思？！」

想完。

心里变得不平静！！

他们星辰这边已经拥有了超强的硬体和动力、堆料储备，在调教上也下足了心思和资源。

现在又补足了赛道标定经验的短板。

这台车终于迎来最终性能释放的时刻。

细细想来，很恐怖！

很凶残！！！

纽博格林。

7月25日这天。

星辰汽车还在为全面赛道化而努力，而欧洲各大汽车媒体几乎同一时间放出了消息。

首先是德国《汽车与运动》率先刊发独家跟拍图——一台覆满黑白迷彩伪装的保时捷Taycan预量产原型车，出现在纽博格林北环赛道上。

车身线条非常接近量产状态。

轮拱外扩、车尾带固定式扰流板、油箱口位置被充电接口替代。

和之前车展上那台MissionE概念车相比，伪装车的姿态明显低了一截，前后配重更均匀，一看就是经过大量实测标定后的工程状态。

紧接著，德国《运动汽车》和英国Autocar分别从各自的纽北驻场摄影师手里拿到了更详细的跟拍素材和计时数据。

7分54秒！

作为保时捷Taycan预量产伪装车，首次在纽博格林北环跑出的曝光圈速。

要知道。

纽博格林北环，全长20.8公里，73个弯道，近300米海拔落差。