作为CTCC（华夏房车锦标赛）年度车手冠军，也拿过CRC（华夏汽车拉力锦标赛）冠军，他对赛车知识的专业度在很多人之上，也乐意关注这方面。

于是便在热搜看到了，「U9工程车进驻纽北」、「首日工程圈速疑似被曝光」的消息。

「星辰汽车是一家技术卓越的品牌，国内能做到这个水平的车企屈指可数，真正的赛道从来不分油电。」

韩晗引用了一条质疑星辰的评论，毫不客气展开了抨击。

提及赛事新能源化的趋势，他的体感比这些路人观众强的多。

F1从2014年全面切入V6涡轮混动，MGU—K加MGU—H双能量回收系统，而拉力赛也不会是纯内燃机的最后堡垒。

近几年的发展看，厂商推动赛车电气化、混动化也只是时间问题，电机的瞬时扭矩和能量回收，对拉力赛这种频繁刹车、出弯、再加速的工况，本来就有天然价值。

类似纽北这种常规类似纽北这种铺装封闭赛道，体感上就更明显了，纯电动及混动量产车的发展上限，不会比当下顶级燃油车要差。

这评论一出。

很多人也是懵了！

人在纽北的鲁超，本身粉丝量及知名度完全不能与韩晗相比。

更奇的是，这两位之前分明在全网认知里都是燃油车和赛道的硬核爱好者，此刻却不约而同站出来和星辰说话。

让事情真正迎来实锤的，是一段源于欧洲媒体流出的视频。

纽博格林北环一家知名的独立媒体帐号，转发了一段场外摄影师拍摄的十五秒短视频。

「BridgetoGantry」是纽博格林北环赛道上一个广为人知的非官方圈速计时区间，常被媒体、车迷和厂商用于性能测试与宣传。

也有同名的独立媒体帐号，常年跟踪纽北厂商测试动态，在欧洲车圈具有广泛知名度。

画面开头，一台保时捷911GT3从远处高速驶来，声浪席卷空气。

可以看到，911GT3正在满推。

然后画面右侧远景出现一个银点。

银灰色U9从911GT3右侧径直切过去。

速度差肉眼可见。

这段极具反差的视频已经在外网掀起极大讨论度，不到三个小时转发过方。

震惊了一群欧洲网友。

更给国内还在争论不休的热搜话题泼上一盆冷水。

刚才还嘴硬著的杠精猛然懵逼！

一个个张大嘴巴说不出话来。

「卧槽，秒了？！」