B，不能。下雨窗口注定泡汤；

C，天气放晴，但星辰无法突破保时捷大人7：21的神力。

票数涨得飞快，很快就有几万人涌进来站队。

选A的人数有33%。

选B的人数直接占到了39%。

这并非国内不支持星辰，有博主也在实时刷新著纽北本地的天气数据，将18号的降雨概率直接公开了。

而星辰官方并未披露在18号这天窗口后还有其他包场日。

无论怎么看，都可能要因此错过发布会窗口。

到比较令人诧异的是，居然还有28%的人选了「C」作为选项。

令刚进来的论坛游客都因此愣了一下。

「我擦，选C的人到底什么心态，难道没看杨老师的赛道解析，这台车摆明了在控分，保时捷只超出两秒，根据专业人士分析，星辰至少有五到十秒的余量。」

「就是，就是。」

「说实话，星辰这台车造型很怪，无论从哪个角度看都不如保时捷圆润优雅，不可否认国内在工业设计这块还是与欧洲巨头存在天然差异的，赛道上被斩落也是理所当然的事情。」

「不是，哥们————这又关造型什么事？」

「我知道不关造型的事啊，但我就是希望保时捷赢，谁说只能支持华夏车了？再说保时捷才双电机，你星辰四个电机，能快个几秒不是很正常？星辰憋了一年憋了个大的，人家保时捷早在三四年前就官宣800v了，怎么看都是针对性研发，万一保时捷也搞四个电机上来跑赛道，那星辰不就炸了！！」

」？？？」

「我擦，你以为四电机那么好上的？没三电技术研发，没轮边电机研发专利积累，能做到这个吗？」

「呵呵，新能源技术都是鼓吹罢了，今天这个概念，明天那个概念，永远有新概念，有能力你怎么不把发动机突破一下，人家欧洲车企只是不想跟，又不是没能力做。」

这种对新能源车企与燃油车企争论在一阵骚动过后，又迅速转到微博和其他平台，俨然是要掀起一阵舆论风波，甚至把其他几家新能源车企也莫名卷了进去，形成了一场令人无法忽视的风暴。

就在16号这天，王川福人在比亚迪总部，也抽空打了个电话问候许总。

现在18号圈速还没出来，网上舆论就乱成这个样子，对国产新能源车是大大不利的，有些舆论连他看了都要皱眉。

明明国内的星辰、比亚迪是新能源、国外的保时捷、特斯拉也是新能源，可怎么在消费者眼底国产的卖了这些年反倒低人一等，王川福不否认国产车在价格上的确是比国外的车子差上几筹。

可若同价位竞技，在堆料、技术和花的心思绝对比进口豪牌多。

「许总，怎么说，有把握吗？」王川福问道。