霍纳正是看中这一点，反正后面的马格努森根本看不见身影，红牛完全可以采用更加激进更加冒险的策略，维斯塔潘当机立断进站更换半雨胎。

雷诺、索伯、迈凯伦，全部都是如此。

最最意外也最最震惊的是，红牛二队的加斯利选择大雨胎。

选择正确的轮胎，事半功倍；但选择错误的轮胎，在没有积水的赛道里使用大雨胎，没有足够的雨水为轮胎降温，那就相当于赤足在烈日炎炎之下的沙漠狂奔，单圈耗损时间可能不止七秒八秒那么简单。

在F1比赛里，这就是致命的。

当下的F1比赛，轮胎的重要性绝对优先排在前列，如何在赛道条件下选择正确的轮胎也成为战略的关键。

显然，红牛二队在赌，赌这是一场大雨一场暴雨。

一旦赛道全部淋湿，到时候其他车队手忙脚乱地进站、赛车陀螺上墙、意外事故频频，届时就是加斯利大展拳脚扭转乾坤的时候，运气好的话，他们甚至可以彻底颠覆这场比赛，上演丑小鸭的奇迹。

从队伍尾巴追到领奖台乃至于夺冠也不是不可能！

哗！

猛地一下，大雨如注，六号弯可以明显看到一片雨雾；但维修区附近却是阳光普照，一片风和日丽。

霍根海姆赛道穿行于森林，四条大直道的地面温差显著，变化莫测，这就是一大特点；现在因为半边雨半边晴的天气，赛道不同区域的温差进一步凸显出来，即使是直道，赛车也开始不稳定起来。

并且，伴随雨势，风向开始扮演干扰因素，在追逐速度极限的竞赛里，这些细节的影响都被放大。

情况，正在变得复杂。

即使是经验丰富的车手也需要谨慎，可以明显察觉到所有赛车都稍稍放慢节奏，陆之洲也不例外。

经验的短板，在这一刻前所未有地放大。

在今天的正赛里，陆之洲的调校倾向于更加极端，悬挂硬朗，以损失些许抓地力为代价保证直道和高速弯的优势，依靠个人能力弥补中低速弯的劣势，换而言之，如果不想损失节奏，车手需要消耗更多精力。

尤其是第三计时段。

目前为止没有出现大问题，但在雨水、温差、风向的多重干扰下，信息量汹涌而入。不要说第三计时段了，前两个计时段也能够感受到更多干扰因素，时时刻刻变化的赛道情况让他完全忙不过来。

此时，他必须全神贯注一心多用，赛道、赛车、环境、对手等等多方面的影响全部包含在内展开计算。

毫无疑问，这应该是陆之洲进入F1世界以来的全新挑战，和摩纳哥、红牛环又不一样的挑战。

一有亿点点亢奋。

对其他车手来说，这可能是烦不胜烦的痛苦与折磨；但对陆之洲来说，这绝对是千载难逢的赛车机会。

如果不是天时地利人和，哪里还有这样的机会迎接全新挑战？

可惜，窗口有限。

短短两圈而已，积雨云顺著风势飘然而去，浅金色的阳光洒落下来，甚至六号弯的积水也正在蒸发。

加斯利：有没有搞错啊！