然后，一点、再一点，悄无声息地慢慢迫近维斯塔潘。

在紧紧跟了五圈之后，第三十一圈，陆之洲终于发力，通过第一计时段拉近距离，进入DRS范围，第一时间引起维斯塔潘的警觉，但陆之洲没有立刻发动进攻，在第二计时段的数个超车点都按兵不动。

压力，层层堆叠。

明明是赛车，但空气里弥漫的硝烟却浓烈紧绷地令人无法喘息，如同拳拳到肉的拳击台，正在展开攻防对峙。

针尖对麦芒！

两位年轻人的气场和架势完全摆出来，滚滚热浪几乎就要漫溢出来。

然后，陆之洲来了一十号抛物线弯，全场仅有的两处高速弯之一，如同柳树抽条一般狭长舒缓，抛出去，划出一道漂亮的弧线。

陆之洲快速跟上、咬住尾流，全油门到底，眼看著十一号弯扑面而来，抽头，外撇，两辆赛车已经并行！

不出手则已，一出手致命！

视野里可以清晰看到，二十二号赛车和三十三号赛车并肩进入十一号弯，甚至于那抹法拉利红略胜一筹一马当先。

轮对轮的强硬并行之中，维斯塔潘非常冷静也非常坚定。

尽管陆之洲一直酝酿一直蓄势，但第三计时段里，红牛确实占据优势，在陆之洲此时轮胎抓地力不如维斯塔潘的情况下，留给法拉利的进攻位置著实不多。

其中，就包括了十号弯。

所以，陆之洲发动进攻的时候，维斯塔潘完全不慌，一切都在预料之中。

陆之洲吃住尾流之后，为什么选择外线？

那是因为维斯塔潘的行车线就靠近内侧，没有在内侧留下足够空间，再加上陆之洲轮胎抓地力逊色于维斯塔潘，所以陆之洲顺势而为选择外侧是理所当然的结果。

和陆之洲交锋次数多了，维斯塔潘也开始成长，终于学会挖坑！

此时，即使陆之洲已经和维斯塔潘并行，但维斯塔潘不为所动地牢牢守住行车线，没有刻意往内抱住弯心。

恰恰相反，维斯塔潘减少入弯角度，赛车没有完全抱住弯心弧度，直直地刺入弯道中央，横亘在那里，挤压行车空间，迫使陆之洲必须扩大外撇的行车线，经过更大的弧度、绕过更长的线路通过弯道——

以彼之道，还施彼身。

这就是刚刚安全车进站以后，陆之洲防守博塔斯的策略，现在维斯塔潘又将同样一招甩给陆之洲。

前一刻，陆之洲率先入弯，隐隐超出些许车头。

后一刻，经过弧顶的时候，维斯塔潘已经牢牢把持线路在弯中完成反超，抢先一步离开十一号弯。

轻盈、巧妙，信手拈来之间化解第一个危机！

接下来第三计时段，红牛显然占据优势，在这局斗智斗勇的攻防较量里，维斯塔潘成功压制住了陆之洲！

全场，一片惊呼和赞叹！