这份远见，这份大局观，并非人人都能够具备，但恰恰因为如此，这才是陆之洲身上最宝贵的特质。

对比汉密尔顿看看，一目了然。

尽管汉密尔顿已经功成名就，屹立于围场金字塔顶尖，但他依旧没有能够撼动资本力量，没有能够改变围场的歧视链——

这些年，始终没有第二位黑人车手进入围场。

在围场的默认规则里，汉密尔顿温驯地低下脑袋，终究没有试图颠覆传统格局。当然，嘴巴上他一直在强调一直在试图改变；但言语和行动之间的偏差则是另外一回事，归根结底还是应该看行动。

自然而然地，没有人想到陆之洲具有如此胆识如此魄力，并且不是在脑海里想想而已，真正地落入实际行动。

历史，就是这样创造的。

至于当下，显然F2的精彩不是重点，F1的天旋地转就已经忙不过来了。

在御三家以及他们的客户车队之外，只剩下孤零零的两支车队，但他们同样没有例外地卷入这场风暴——

诺里斯搭档赛恩斯代表迈凯伦出征，里卡多则搭档霍肯博格为雷诺出战。

这里，有且只有一个焦点，赛恩斯。

上赛季从红牛二队租借到雷诺，赛恩斯表现出色，以自己的赛道成绩赢得一席之地；当雷诺签约里卡多的时候，这意味著赛恩斯和霍肯博格两人之间必须有一个出局，人们普遍认为赛恩斯将留下。

却没有想到，雷诺选择了霍肯博格。

赛恩斯，一下陷入危机，面临2019赛季没有席位的绝境；却没有想到，峰回路转的最后，赛恩斯在迈凯伦找到了席位，经历一番刺刀见红的较量，险之又险地留在围场，下赛季能够继续证明自己。

仅仅从结论来看，一切似乎顺风顺水；但实际情况的跌宕起伏峰回路转，个中惊险，只有赛恩斯自己知道。

至此，十支车队、二十个席位，全部尘埃落定。

值得一提的是，2018赛季的新秀菜鸟们，损失过半，范多恩、哈特利、斯洛金全部出局，没有能够拿到席位。

不仅如此，埃里克森、奥康也丢掉了席位，再加上一个退役的阿隆索。

2019赛季车手阵容足足替换了六张脸孔！

一直以来，人们都知道围场竞争激烈，二十个席位需要面临难以想像的竞争，每年夏休期和休赛期都是斗兽场，你死我活的较量绝对不能手软。

但连续第二年迎来全面大换血还是不常见，继2018赛季后，2019赛季也同样更换了六个车手席位；并且，2018赛季加盟的新秀淘汰率高达50%，深深令人感受到围场的残酷，看不见鲜血淋漓却时时刻刻能够看到横尸遍野的惨状，层层叠叠的压力始终掐住喉咙，没有一丝一毫的松懈和喘息时间。

当2019赛季结束，这些车手里又将淘汰多少人、有多少人能够留下呢？

竞技体育的残酷，在F1围场里显得更加清晰更加直观。

尽管如此，成王败寇，有人黯然转身，自然也有人迎接鲜花掌声。

2018赛季新秀里，陆之洲、勒克莱尔、加斯利成功留下，并且分别以截然不同的方式迎接全新挑战。

在接下来的赛季里，从一年级生演变为二年级的这群年轻人又将面临全新局面。

在一片纷纷扰扰的沸腾里，2019赛季，徐徐拉来序幕一墨尔本，来了。

>