而陆之洲，尽管崛起势头不可阻挡，但归根结底进入围场时间尚短，车迷根基不稳，很有可能落于下风。

所以，他们这些千里迢迢从中国抵达墨尔本的车迷们下定决心，整整提前三个小时前往，拧成一股绳，真正地让陆之洲感受到他们的存在一墨尔本，和新加坡一样，这里应该是他们的半个主场才对。

然而！

迈开脚步，前方景象徐徐铺陈开来，恢弘大气的画面一寸一寸地摧毁心理认知，瞬间被震撼镇住，所有话语所有思绪全部被掐断，一下演变为行尸走肉，丧失反应能力地，懵懵懂懂地一路往前走。

难以置信！

人，人人人。

黑压压、乌泱泱的茫茫一片，紧密相连一望无际地朝著地平线延伸开去，将天空和地面连接起来，融为一体，塞满视野的角角落落，以摧枯拉朽的姿态将所有反应全部吞噬，甚至就连震撼和错愕的情感也消失地干干净净，只是呆若木鸡地站在原地，感受自己的渺小。

李灵雨以为自己已经做好了心理准备。

但显然，她错了。

时间，往回推五天，为了迎接F1全新赛季的正式揭幕，奈飞一口气将精心打造的十集纪录片/真人秀「一级方程式：疾速争胜」全部放了出来，车迷过年了。

不止车迷而已。

短短不到二十四小时，「疾速争胜」一举登顶奈飞全球点播排行榜冠军，以摧枯拉朽的姿态引爆全面热议；并且没有刹车，连续五天雄踞榜首，点播率持续攀升，强势出圈，成为2019年开春以来最大流量。

社交网络，一片狂热，种种讨论种种热议越演越烈。

一切，全部都在FIA和奈飞预料之中，这就是他们的计划，双方签订协议，给予这套纪录片强有力的宣传资源，首要任务就是打开美国市场，冲破壁垒，在全球范围内进一步提升一级方程式的影响力。

然而，计划归计划，实际效果还是远远超出想像，打破FIA和奈飞的预期，围绕纪录片的讨论全面扩散。

第一季当仁不让的主角里卡多，并没有赢得相对应的瞩目，意料之外但情理之中，毕竟里卡多的下半赛季不尽如人意：但哈斯车队领队施泰纳一炮而红绝对是意外之中的意外。

「疾速争胜（Drive—To—Survive）」，被粉丝暱称为DTS，它真正讲述的不是御三家争夺世界冠军的惊心动魄，而是另辟蹊径地聚焦中下游车队的生存哲学。

当所有车迷关注御三家你追我赶的冠军争夺战之际，中游车队的你追我赶，下游车队的苦苦求生也毫不逊色，DTS展现的是围场另外一个侧面的残酷和精彩。

本赛季跌宕起伏峰回路转的哈斯，一下从诸多车队里脱颖而出，满嘴粗口骂骂咧咧却不失真性情的施泰纳轻而易举成为焦点人物收获超高人气，也就不足为奇了。

一直以来，御三家的车迷遍布全球，占据绝对统治地位，DTS播出之后，雷诺、迈凯伦、哈斯都在疯狂涨粉。

此时就可以看出扎克—布朗的高瞻远瞩了。

奈飞。FIA。盆满钵盈，实现双赢。

然而，在这一片沸沸扬扬的喧嚣里，也并非没有遗憾，人们轻而易举地意识到，法拉利和梅赛德斯奔驰的缺席，这毫无疑问让纪录片逊色不少。

不管是法拉利纠缠到最后一刻终究遗憾功亏一篑的车队世界冠军，陆之洲和维特尔不得不说的二三事绝对劲爆，法拉利车队内部指令扮演的角色更是令人浮想联翩。

还是陆之洲顽强不屈绝地反击完成虎口拔牙的壮举登顶车手世界冠军，陆之洲正面对抗汉密尔顿甚至将四届车手世界冠军逼入绝境难得失态的恩怨情仇也是不容错过。

因为「疾速争胜」首次注意到F1，发现足球篮球之外一个新天地；却因为「疾速争胜」镜头之外遗憾错过的双雄会而懊恼，一旦深入了解2018赛季的赛道精彩，网友们就不干了。