下班后，林国栋骑着自行车，慢悠悠地朝南锣鼓巷骑去。

十月末的四九城天黑得早，路上皆是急着回家，匆匆赶路的行人，像他这样不紧不慢骑着自行车的人，反倒是像个异类。

当又一名穿着轧钢厂工作服的年轻人，猛踩自行车从林国栋身边疾驰而过时，他忍不住在心里吐槽起来。

显得你快了？

老子要拿出电动摩托车能吓死你！

心里烦躁，脚下往日轻便的自行车，就越发显得沉重起来。

林国栋又忍不住胡思乱想起来，这破自行车，怎么就不能自己跑呢？

他这时候，非常怀念后世的那辆小电驴。

电门一拧，谁都不爱……

林国栋忽然捏住了刹车，单腿撑车，停了下来。

他刚才似乎抓到了一丝灵感。

自己跑？

对啊，为啥他不能把这辆二八大杠，改造一下，将其弄成能自己跑的坐骑呢？

这可不是林国栋异想天开。

他可是清楚的记得，八九十年代的时候，国内流行过一段时间的助力车。

尤其是在沪上，当时特别流行一种安装在自行车上的外挂汽油发动机。

那种东西结构简单，就是一个二冲程的小型汽油机，固定在自行车大梁上，通过摩擦轮带动后轮转动。

这种助力车的速度不快，三十公里时速左右，胆子大一点的能跑到四十公里。在八十年代，那是很多普通工人家庭的第一辆“机动车”。

林国栋记得，那玩意好像是叫自行车助力器，其实就是一个单缸的二冲程发动机，技术门槛非常低。

虽说如今的生产工艺和技术不怎么样，但以他的技术，手搓一台出来，不是什么问题。

至于发动机的外壳，那就更简单了，厂里的翻砂车间，随便找个老师傅，就能帮忙弄出来。

林国栋越琢磨越觉得可行。

他要是弄捣鼓出来一台这玩意，那从南锣鼓巷到石景山，二十来公里的路程，最多一个小时就能跑到。

这个通勤时间，他完全可以接受。

有了思路了，林国栋心情大好，重新蹬上自行车就朝家赶去，嘴里还哼起了歌：“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车，骑上我心爱的小摩托，我马上就到家了……”

晚上一家人吃晚饭时，林国栋把他要去石景山钢铁厂学习的事，和秦淮茹说了。