技术评估阶段位于排他条款约束范围之外。

何明远说：“这句话出自新加坡航空自己的法务部，他们已经给技术团队留了门，评估可以做，采购先不提。”

陈启拿起马克笔，在新加坡航空旁边写下法务开口。

“航司自己找的，比我们替他们找的有用。”

何明远推了推眼镜。

“对，客户自己写出来的法律意见，内部阻力会小很多。”

电脑右下角又跳出商飞国际业务部的消息，越南航空通过私下渠道询问长江-1000A技术参数，措辞和前几家接近，仍停在技术评估阶段。

陈启点开消息，看了一遍，把越南写在马航下方，后面括号标了询价。

商飞那边又补了一句：“对方要求英文摘要和维护成本模型。”

陈启回：“发标准包，别加额外承诺。”

何明远看着白板上的泰国、马来西亚、越南三个名字。

“第三家信号出来了。”

陈启把笔盖扣上。

“记上，第三家。”

中午，梁鸿远的视频接进来，他像刚从产销会出来，袖口挽着，身后的会议室大屏还停在橙子月交付曲线。

他把表格投到共享屏幕上，最新一栏的数字跳出来。

62037台。

梁鸿远开口：“6.2万，创纪录。”

陈启看着柱状图末端那根高出来的柱子。

“售后达标率呢？”

梁鸿远把下一页切出来。

“94.2%，冲95%还差一点，交付环节已经顶住了，欧洲出口版适配也启动了预审。”

陈启把数据拍下来。