赵北看完回函：“也开门了。”

何明远从产业新城接入：“先看他们的资料清单。”

ANEEL提出的首轮问题共十二项，涉及巴西高温、高湿与长距离线路环境，也包括设备认证、运行维护和本地工程责任。

最后一项要求启棠补充亚洲或欧洲更长周期的电网运行数据。

楚杰指着那一项：“航发等东南亚数据，零阻也在等长期数据。”

“市场到了陌生技术面前，先看别人用得如何，这很正常。”

赵北把京沪首段投运报告与原示范线路一百天记录放进回复目录：“中国数据算亚洲数据，二百公里首段刚投运，运行周期短，旧示范线有一百天完整记录。”

何明远提醒：“两组数据分开写，别把京沪首段的距离与旧线路的周期合成同一项成果。”

“明白，一条证明距离，一条证明周期。”

沈明轩的数据中心很快开放国际技术版接口，ANEEL可按日期抽取旧示范线路记录，也能查看京沪首段的线损、负载与节点状态。

邮件附件最上方写着两组结果。

原示范线路连续运行一百天，线损长期保持在百分之零点二七附近。

京沪首段二百公里正式投运，实测线损百分之零点三一。

赵北：“启棠愿与ANEEL技术团队共同选择适合巴西电网的首个评估场景。”

回函发出后，ANEEL技术部门确认将在七个工作日内组织首轮交流。

楚杰将巴西电网地图拉到平板上：“北部水电向东南工业区输送，长距离场景很多，他们真有需求。”

“有需求还要过审批、成本和本地施工。”

“奥能若把欧洲三国示范做成，巴西会更容易接受。”

“所以三条线互相给数据，谁先落地，谁就替后面的项目开路。”

车队转向圣保罗东部，橙子汽车南美渠道签约会安排在一处本地会展中心。

巴西渠道经过两轮筛选，最终留下圣保罗、里约热内卢与巴西利亚三家合作方，三家公司分别覆盖东南、沿海与中部市场。

圣保罗合作方拥有七家直营网点与两座维修中心，里约合作方经营规模较小，配件周转效率却位居当地前列，巴西利亚合作方则掌握中部城市车队客户。

三份渠道合同摆在桌面上，均采用首年非独家合作模式，销量、售后时效和客户评价达到约定值后，才进入区域优先资格评审。

圣保罗合作方负责人翻到配额页：“首批车辆能给多少？”

梁鸿远从布达佩斯远程接入：“样车与认证车辆先走，正式批次要看巴西准入进度，渠道方不得提前收取正式购车款。”

“市场推广可以开始吗？”