“这哪是卖车啊，这是在进货吧！许晨这波赚麻了！”

但很快，也有一些理智的网友开始担忧起来：

“兄弟们，六万六千台是好，但你们忘了S7还欠着十万台没交吗？天宇的产能吃得消吗？”

“对啊，别定的时候爽，等车等半年！”

面对网友的担忧，几家主流媒体迅速跟进了解读。

知名财经博主发文分析：“大家不用担心天宇的产能。无界S3和S1虽然销量爆炸，但别忘了，它们和S7都是基于寰宇纯电平台开发的。这意味着底盘件、电池包甚至部分电子电气架构都是通用的。天宇中牟超级工厂现在的供应链整合度极高，零部件通用率大幅提升，生产效率绝对不是初创时期能比的。更何况，许晨在发布会上敢公布延期赔付购物券的政策，就说明他对产能爬坡有着绝对的自信。”

汽车圈的资深媒体人也给出了极高的评价：“今晚的一小时战报，足以载入华国汽车工业的史册。66547台大定，不仅是消费者对无界汽车产品力的认可，更是对传统燃油车暴利时代的一次彻底清算。从今天起，合资品牌如果在十万元级不能跟进智能化的产品，他们将面临的，就是被市场无情淘汰。”

就在全网都在为这份战报震惊时，新的消息再次引爆了舆论。

远在封闭测试场的陈振，已经开着那台深灰色的无界S3，在赛道上连续跑了十几圈。

他将车停在路边，摸了摸有些微微发热的轮胎，对着镜头竖起了大拇指。

“兄弟们，刚才我们在高架上测试了它的底盘滤震和NVH静谧性，现在又在赛道上推了它的极限。”陈振擦了擦额头的汗，眼中满是兴奋。

“这台车，用四个字来形容，就是‘表里如一’。”

“寰宇平台的底子太扎实了，过弯的支撑性甚至不像是一台A级家轿。而那个天籁声学的分区音响，我们在市区测试的时候，前排我在听狂躁的摇滚乐，副驾的助理，虽然不可能做到完全不打扰，但是声音真的很小，对比同价位车型，无界S3已经做到遥遥领先！”

陈振看着镜头，做出了最后的总结。

“11.98万。有这套底盘，有骁龙芯片的顺滑车机，有这套音响和座椅通风。这已经不是性价比了，这是许晨在拿刀子割友商的肉。”

“明天如果合资品牌的4S店门口没有排队退单的人，那只能说明一件事——他们还没看无界S3的发布会。”

夜已经深了，但天宇集团总部的灯火依然通明。

许晨站在办公室的落地窗前，俯瞰着郑州这座城市璀璨的夜景。

手机里不断涌入各路供应商、合作伙伴甚至政府领导发来的祝贺短信。

两款车，一小时六万六千台大定。

更何况大部分人都没有试驾，明天一早各个无界直营店有的忙了。

......