CRC，中国汽车拉力锦标赛。

这是国内最高级别的拉力赛事，全年通常有五到七个分站，分布在不同的城市和地貌上，张掖的砂石、漠河的冰雪、龙游的竹林、巴音布鲁克的险峻山路……每一站都有自己的脾气，每一站都能让车手在赛段里留下点什么。积分按名次累积，赛季末结算，谁的总分高，谁就是那一年的年度冠军。这其中又按照不同积分规则，分车手总冠军和车队总冠军这两项分量最重的荣誉。

一支车队能在一年里同时拿下这两项，就算是大满贯了。而连续三年做到，在整个CRC历史上，只有一直支车队达到过。那就是斯巴鲁中国拉力车队，它在2011年、2012年、2013年连续三年夺得年度车队总冠军。同时，队内一号车手韩涵也是连续三年获得年度车手总冠军。

现在，这个记录被华腾车队打平了。

华腾车队在2018年第一次参赛的时候，时间比较仓促，连全年赛程都没跑完。仅参加了张掖和巴音布鲁克两场分站赛。但就仅仅这两站，让华腾车队年度总积分挤进了前五。

然后从2019年开始，他们就没有再空手而归过。

2019年，CRC全年七站。华腾车队拿下了五站分站冠军。张弛和熊初墨交替领跑积分榜，林臻东始终卡在第三的位置上，像一块钉在赛道上的钉子，不前进也不后退，但谁都不敢把他从后视镜里漏掉。

巴音布鲁克那一站，熊初墨夺冠，顺利卫冕。张弛第二，林臻东第三，三台车全部跑进了一小时，全部打破了前一年的纪录。

华腾车队积分第一，获CRC年度车队总冠军。熊初墨个人积分第一，获年度车手总冠军。

两个奖杯，第一次同时被华腾捧起来。

2020年，巴音布鲁克。那场比赛被后来的媒体称为“巴音布鲁克史上最混乱的一场”。前半程的天气和路况都很好，但在赛程中段，一台前车在高速弯道中失控，横在了路面上。熊初墨距离那台车不到五十米，前车的尾灯在他视野里急速放大。他本能地往左带了一把方向，车头避开了前车的尾部，但右前轮撞上了前车脱落的一块保险杠碎片。轮胎当场爆裂，悬挂臂变形。

他没有退赛，迅速换胎后，拖着受损的右前悬挂跑了最后的三十公里，过弯的时候车身一直在右倾，方向需要不断地往左修。最后仅以第四名完赛。

张弛在那场比赛里发挥稳定，没有失误，以第二名发车、第一冲线的成绩拿下了那一年的巴音布鲁克冠军。林臻东第二。

华腾车队依旧拿下了CRC年度车队总冠军，张弛拿下了年度个人车手总冠军。

年度颁奖礼上，张弛站在领奖台中央，接过年度车手总冠军的奖杯，对着话筒说了一句：“今年终于轮到我上来吹牛逼了。”