昌一汽车驾驶培训班也就是后来的昌一驾校，是昌平地区目前唯一的官方定点驾培机构。

李向东和周父的驾驶证申请，已经递交到昌平交通监理站。

该部门负责给机动车上户，驾驶员考试发证，车辆年检和路面交通违章查处等，归属交通局管辖。

等到86和87年的全国体制大改革，交通监理的整套业务会成建制划给公安局。

交通局下面的监理站撤销，改成公安局下属的车辆管理所，也就是后世的车管所。

不过京城这个地界儿特殊，在没有改革前，城区内的交通管理就已经是公安口在负责，只有远郊县是由交通局监理站来管，属于特殊的两套体系。

等李向东和周父两人的申请通过，拿到学习证，下一步就需要去昌一汽车驾驶培训班参加培训。

所有集体单位无内部老司机师傅的人员，在申请通过后想要把学习证换成实习证，必须要统一参加培训班的学习。

理论学习一个月，实操训练三个月，就是说用时最短也要四个月以上，才能拿到实习证。

时间久还是次要，培训费用三百五，考试和证件的工本费等零零总总也要二三十块钱。

再加上请教练吃饭，送烟送酒这些人情上的往来，一个人想要把驾驶证拿到手，整套流程下来最少要花出去四百块钱。

关键是花钱多也就算了，最让人头疼的是培训期间必须全程脱产学习！

李向东不可能为了拿驾驶证，什么也不干，耗时四个月待在培训班里学习。

也不止他，很多想当司机的现实生活中都没有办法脱产。

但政策规定就是如此，集体单位里没有老司机师傅的人员，没有别的选择。

所以周父才会问，需不需要给养殖场找位挂靠的老司机师傅。

一旦单位里有老司机师傅，就还有另外一种拿证的方式，那就是通过监理站的申请后，直接在有三年以上驾龄的老师傅手底下学习。

学习交通规则，学习汽车保养，学习简单的维修，以及学习上路实操，只要有老师傅手把手带，便只需要参加培训班的考试即可。

现在还没有学时必须满多少小时的规定，在培训班学习要按部就班，一步步的来，跟着老师傅却没有那么多的规矩。

就比如李向东吧，他本来就会开车，平时可以该干嘛干嘛，自学下这年头的交通规则，再跟老师傅学两手简单的汽车保养和维修。

如果回回都能顺利通过培训班的考核，需要在培训班耗时四个月的培训，就能缩短在半个月到一个月之间完成。

“东子，咱们爷俩是去培训班还是找挂靠的老司机，我觉得找老司机划算，能省下不少钱呢。”

周父说完亲自去昌平交通监理站打听来的消息后，再说出自己的倾向，然后交给李向东来选。

李向东毫不犹豫选择后者，“花钱多是次要，主要是我没办法脱产四个月，太久了。趁着申请现在还没下来，等中午吃饭我跟大伯说说，让他帮着从别的村给咱们找个挂靠司机，咱们爷俩跟司机学。”

“成，这事儿跟你大伯说。就是中午你记住别喝酒，下午我带你去交通监理站体检。”

李向东问道：“您的过了？”

周父笑着回话：“过了，我身体没问题。”

李向东点点头，“成，我下午就去把这事儿办了。”