乾隆二十七年七月，弘历到了汉口。

这里目前通了铁路到京师。

除此之外，与这里隔长江相对的武昌，也通铁路到了广州。

从大兴铁路到现在，海量的金银与大洋洲铁矿，让这里从南从北都有了铁路。

唯独……

武昌和汉口之间，还没有用铁路贯通。

清廷还没在长江上建起铁路大桥。

但清廷现在已经开始筹备这事。

不过，这里面的难题不小。

倒不是资金的问题，以清廷现在的国力，支撑得起这样的工程。

技术难题反而更大。

因为要建跨江的铁路大桥，不是会造水泥就行，还要水泥标号都得继续改进才行，还有力学计算以及钢结构设计等也要提升。

虽说难题不小，但弘历没打算放弃，而是花钱组织技术力量去做这事。

毕竟要是做成这事，那获得的价值可不是让长江上出现一座跨江铁路桥梁那么简单的事。

由于两边现在还没有跨江大桥相通，两边也就只能通过轮船沟通。

南北来往的货物会在这里卸下，然后通过船只运到对岸。

所以，在这一带码头扛活的力工比通铁路之前更多。

而且，通宵达旦的都有人干这话。

没办法，通铁路后，内贸往来更频繁了，许多工厂也干脆直接设在了这里，以方便货物运输。连内务府也在这里设了内务府分府，开办了制造分局和铁厂。

作为九省通衢之地，自然也就因此能吸纳更多人口。

弘历作为皇帝也不得不亲自来这里看看，看看这里会不会提前出现工人为主的组织，乃至出现更超前的思想。

但弘历还没来得及关注这里是否已经出现工会和揭露资本罪恶的事，就因为缅甸派兵入境这事而关注起了缅甸。

这让他不得不暂时把注意力转向外部，至于对内只能先让地方上的督抚替自己先盯著。