「王总觉得它的股价还能涨？每年亏损2、3亿刀，盈利遥遥无期。」修来归皱起眉。

「就是因为它亏，所以股价涨的概率越大。」王曜笑道。

「哦？何出此言？」修来归一怔。

这是什么理论，越亏越涨？

「这个就跟金融属性本质和环境差异有关了，虽然特斯拉目前并不盈利，但它有一个核心资产，叫做环保。」王曜笑道。

「嗯？」修来归和张杯同时挑眉。

这也算核心资产？

「我们华夏人无法理解环保为什么重要，因为说实话我们刚吃饱饭没几年，国家发展更是百废待兴，没有精力去研究环保。

但西方不一样，他们吃饱了撑得，很多东西已经被满足，需要不断创造新的东西来满足他们的空虚，环保就是最近他们研究出来的，只要这个伪需求在，那么相关产业就永远会有潜力。

道理很简单，还债，现代工业为了发展，造成了大量碳排放污染，所以全球变暖，所以水质危害，所以生物链崩溃，所以人类在自寻死路，为了子孙后代所以必须要还债，必须要环保，因为他们是宗教社会，他们是真的需要还债。」王曜脸上带著微妙的笑意。

修来归和张杯，甚至王秘书脸上都露出异样的神情。

王曜这番话让他们产生了很大的颠覆。

「西方人真信因果轮回这些东西？」张杯嘴角抽搐了一下。

「不，他们那个叫做「原罪论」，即罪是继承而来，不是个人犯下的，认为人一出生就带著罪恶，所以必须赎罪以等待神明救赎，他们是这个逻辑。

而因果轮回是自作自受，两者完全不一样，所以西方人的生存动机中，赎罪心理占大部分，所以他们的享乐主义才如此盛行，因为既然人本来就有罪，那便不怕罪上加罪，大不了以后赎罪，这就是他们的逻辑。

所以只要环保这个原罪在，那必然要有人给它们买单，光伏产业是第一步，随后就是新能源相关，未来的煤油能源产业会受到越来越多限制和冲击，而油汽车是主要碳排放罪恶之源，而新能源汽车则变成了赎罪方法，跟性价比需求甚至都没什么关系了，因为新能源就是高油车一等，我开电车是为了拯救世界，你开油车是在摧毁世界。」王曜笑道。

「这么玄？」修来归嘴角抽搐了一下，觉得这话有些离谱了。

「但事实就是如此，华夏人确实很难理解一个大统领上位都要按著圣经宣誓的文化模式，所以我们看不懂西方的金融体系很正常，买特斯拉的股票，对于某些人来说跟买赎罪券是一个道理，只要这家公司不暴雷，确实是为了拯救世界而存在，那坚信自己有罪和未来会更好的股民就会为其买单。

而只要股价不崩盘，就有源源不断的资金用于研发，新能源是一个必然定型的方向和趋势，只要投入就必然有回报，只要一个点打通，开始盈利，那就是一通百通，所以我对它的股价判断是必然会上涨。

至于新能源车什么时候盈利普及，说实话，我更看好我们国家的BYD，最近因为美股和欧债问题，导致光伏新能源两个板块都受挫，BYD的股价也跌得很厉害，我个人买了一些，山下红也买了一些，再加上星海持有的那部分，我们也算是大股东之一了，我虽然没有参与到BYD董事会经营，但我已经给传福提供了一个不错的方向，去年十月份，我在国外投资了一个公司叫做Uber，是一家网际网路约车平台，用户可以利用手机APP下单，平台分发给绑定的网约车，这个网约车不只是计程车也可以是私家车，也就是一些平时空闲时间比较多的有车一族可以用这个软体赚一些外快，我觉得这种趋势不错，因为说实话，我对计程车这个行业确实有些意见，尤其是旅游城市的，会给外地游客造成很不好的影响，网约车会打破一定的行业垄断，让价值回归的同时提升交通服务质量，但这里面有一个前景，就是新能源的用车成本，未来会因为网约车的普及而展现出恐怖的影响力，油车每公里0.5元成本，电车每公里0.1左右，4~5倍的差距，就是机会。

而新能源用量的增加，对光伏绿电的需求自然也会随之增加。」王曜笑道。

对于修来归和张杯这些做传动行业起家的人来说，网际网路的很多东西对他们来说还很遥远。

他们能听懂网约车的逻辑，也认可新能源的成本优势，但他们无法相信，网约车能取缔计程车，这对他们来说是几乎不可能的。

小朋友，你是不是不知道什么叫做，地方保护？

都去开网约车了，那计程车的市场，提供的工作岗位怎么办？

太过理想化了。

不过他们不动声色，也没有提醒的必要。