再看梅赛德斯赛车的设计似乎也越发朝著汉密尔顿的需求方向进行研发，紧要关头又听说了Toto与束龙等好几个「像样」的车手进行著密切接触，不免让他的心里产生了一些没底的猜测。

难不成是自己被放弃了？

以至于拉塞尔最近的心态一直都很拧巴，他既渴望自己的表现能得到Toto的认可，顺理成章的成为梅赛德斯新一代的领军人物，又不愿意直率地将自己的需求表现出来。

上一站排位中与汉密尔顿的直接碰撞，虽说有梅赛德斯自己在比赛中沟通协调出现失误的因素在，车队那边也坦然承认了自己的问题，可车手在赛道山又不是没长眼睛，谁知道这次看似不经意的冲突又潜藏著几分不服气的倔强在里面？

哪怕最后的最后梅赛德斯当真选择了拉塞尔，他也需要用强硬的态度表明自己的站位，没有谁会心安理得地充当辅佐别人上位的僚机，拉塞尔来到梅赛德斯可不是为了接博塔斯班的。

要在一项竞技强度极高的运动里生存，拉塞尔的这种心态也谈不上什么坏事，反正Toto那边是乐见其成。

他尝试招揽维斯塔潘是为了找一个有机会和束龙抗衡的超级打手，可不是为了给车队招进一个或颐指气使或躺平摆烂的大爷，拉塞尔能给维斯塔潘一些压力迫使他前行也不妨为一种战术资源。

哪怕是当年汉密尔顿和博塔斯的时代，当博塔斯具有优势时他也会毫不避讳的鼓励博塔斯竞争世界冠军，为的就是给汉密尔顿屁股上甩两鞭子敦促著他不断前行。

当然两人的待遇和受到的偏爱终究不太一样，博塔斯领先时梅奔可不会刻意要求汉密尔顿做出牺牲，可一旦汉密尔顿领先那梅奔就会毫无顾忌地没收博塔斯的所有希望。

当时的拉塞尔在威廉士看得很清楚，博塔斯在他眼里就是前车之鉴，21年伊莫拉碰撞后不由分说往人博塔斯头盔上抡的那一巴掌很难说不是某种内心潜意识想法的外在映射。

有血性和脾气是好事，但当你的想法几乎都已经溢于言表，言行中却还在不断尝试著遮遮掩掩时，难免就会让围观者觉得茶味十足，不少车迷已经开始将拉塞尔定义成了一个「精致的利己主义者」。

据束龙所知，拉塞尔对社交媒体的依赖程度不低，本身还有一点表现性的人格，高强度面对这些评价很难说他内心真的能做到坦然面对。

人在这种状态下可什么都做得出来，饶是束龙都不得不对后方的拉塞尔提起了几分警惕。

别说如去年亨格罗宁那样给他来一波爱的肘击，束龙此时的防守动作也在刻意收敛！

生怕刺激到这个可能一点就著的炸药桶然后给自己一波带走。

前面汉密尔顿和阿隆索这俩老头依旧打得不可开交，后面又有个咄咄逼人的拉塞尔，前有狼后有虎一时间也给束龙逼得难受不已，眼看著维斯塔潘渐渐将汉密尔顿甩出两秒开外也不免让他感到有些心急。

然后拉塞尔就上墙了....

因为有前科在，就连束龙都不免怀疑了一下自己，因为这一代的赛车观察死角不小，他也不确定是不是自己刚才的防守线给人家挤著了。

雷尼说不是，单纯就是拉塞尔自己失误了，在没有受到任何外界压力逼迫的情况下失控蹭了墙。

右后轮爆了，前翼也撞了个稀烂，不仅自己需要进站更换耽搁半天，还为比赛带来了安全车的开门红。

难题抛给了束龙，正常情况下这种安全车肯定是需要进站的，约莫可以为他节约出6

到9秒的实际进站损耗。