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唉？你还真别说！

有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。

现场实拍必然面领著很多剧情调整上的挑战，这里第一幕对桑尼.海耶斯这个角色的安排，主要自的就对他不顾世俗眼光看待且行事不拘一格特点的初步呈现。

详装故障故意拖著不发车，哪怕被全场解说和观众误解为不清楚赛车操作，也要硬顶到最后一刻才启动，为的就是给自己争取到足够的起步胎温和抓地力优势。

导演先前还头疼著呢，因为不是所有观众都对这些看似不起眼的细节有充足的了解，要怎么样通过其他镜头将「这操作很有说法的」意思传递给观众也是个问题。

然后再看看束龙。

略显烦躁地频繁观察后视镜，掀开护目镜瞪眼确认的难以置信，以及最后任命般不得已只能先顾好自己的那份无奈.....

「这家伙是个天才啊！怪不得DTS那帮人这么喜欢他！」

另一边的维斯塔潘其实也不逞多让，如果忽略对方那明显有些过激的言辞，就会发现这个暴躁荷兰人肢体语言透露出来的情绪相当之饱满，不仅一点没有那种浮夸演技的感觉重点还相当真实。

废话！

这么一通捣乱对两台红牛胎温的影响那可是实实在在的，虚构的桑尼.海耶斯这一刻在命运偶然的安排下和车手们形成了恰到好处的情绪共振，掺半点假都演经不出来这么出色的效果。

唯一遗憾的就是束龙贡献出来的精彩缠斗镜头不多，有时候科辛斯基真希望红牛不是那样一台好到过分的车，害得连素材都难得抠出来几帧。

结果这个想法才冒出来没多一会儿，赛道上勒克莱尔就跟拉塞尔干上了。

非常、非常、非常激烈的那种！

赛恩斯这货不争气啊，明明那么想在这个合同谈判的紧要关头用几场决定性的表现证明自己，结果起步没多久就被拉塞尔偷了屁股。

而法拉利难得有那么一站赛车竞争力正常的比赛，虽说突然横空出世了一匹黑马迈凯伦，但勒克莱尔还是很想为车队争取到一个领奖台的。

结果现实就是他只能目送著两台红牛拖著两台迈凯伦渐行渐远，强烈的落差再加上拉塞尔的挑逗，分分钟就被撩拨起了一肚子的火气，几度采取了相当激烈的防守手段。

拉塞尔不断在TR里控诉勒克莱尔疑似刹车区变线的擦边行为，科辛斯基却对这支电影的金主爸爸车队提不起半点情绪共鸣，只希望他们能再激烈一点整些大活。

刚巧梅奔今年的涂装主色调是黑色，和APXGP车队的设计风格极为相似，若是准备对这一段施加魔法他们就连做特效的经费都能省下来不少。

这不是天命所归是什么？