百度那条长文，还有站台支持百度的大V推文，立即就变味了。

一个个仔细的看著这份澄清。

终于是目瞪口呆！！

星辰汽车这边也没说别的。

压根就不提人员流动的事。

这玩意属于公说公有理婆说婆有理，业界的互相挖角是永远不会停息的。

但你要谈创新，那我就跟你谈创新！！

事情的开端，还要在去年星辰汽车与高德地图联合发布了「红绿灯预测」的功能说起。

在整个造车圈，这种车机功能并没有掀起多大波动。

但在导航地图行业，算是搅动了一波大的！

特别是疼讯地图和百度地图这两家，几乎是和高德三分天下的局面。

却没想到高德一声不吭居然搞出了个「红绿灯大算法」，还是联合出品，在车端上精准得不像话。

这也就导致了高德地图在车端市场进一步扩张，得到了不少车企的青睐与业务咨询，纷纷准备与星辰汽车看齐！

高德这边脸都要笑裂了！

没办法。

百度地图只能跟，紧追其后通过相关部门拿到了城区红绿灯数据，大张旗鼓宣传起了自己功能内测，证实自己并没有落后。

而高速领航功能，这个百度也跟了。

不跟不行。

星辰L7的市场表现太好了，百度的自动驾驶平台要卖得出去，起码也要追平或者看齐吧？

再到星辰车机这边的很多功能，更新量就更大了。

偏偏百度也在做CarLife，有实际案例摆在面前，总不能无动于衷吧？

这都是能够追溯的。

有双方提交审核的日期及版本号。

「666！好家伙原来百度才是那个后来者，这是哪门子的创新？」

「研发人员的事情暂且不说了，咱能有点面儿不，你看看人家疼迅地图，更新红绿灯功能都是默不作声的，普通消费者也不关心，就你百度偏偏站出来说星辰抄你，这功能可是人家与高德首发啊。」

「啧啧，技术公司，抄得也不少啊。」

……